廣州至河源高速公路惠州段某合同段施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1.3 編制范圍　　本合同段起點(diǎn)位于里程K69+667.472，終點(diǎn)里程ZK72+989.940（YK73+006.536），全長(zhǎng)3.322km?！　?.2 工程概況　　1.2.1 設(shè)計(jì)技術(shù)條件　　本項(xiàng)目采用六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)算行車速度為120km/h,整體式路基寬度34.5m,分離式路基寬度17.0m。設(shè)計(jì)荷載：公路-I級(jí)?！　?.2.2 地形與地貌　　路線走廊區(qū)及其附近主體屬于新構(gòu)造相對(duì)隆起區(qū)，地貌構(gòu)成上為九連山山脈西南段和羅浮山山脈的一部分。次級(jí)地貌單元包括構(gòu)造侵蝕中～低山地貌、剝蝕丘陵地貌、溶蝕盆地和河流洼地及其中的堆積地貌，并以低山丘陵區(qū)分布面積最大。受地質(zhì)構(gòu)造和新構(gòu)造運(yùn)動(dòng)的控制，山體及其之間的盆地和洼地多呈北東～北北東方向發(fā)展。丘陵地帶在該公路的選線路段中分布最廣，面積約占60%，其海拔標(biāo)高一般變化在150m～500m之間。盆地和河流洼地面積約占30%。 　　1.2.3 氣候、地質(zhì)、水文　　增城市為南亞熱帶季風(fēng)氣候，惠州市和河源市均屬于亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，其特點(diǎn)是炎熱多雨，長(zhǎng)夏無(wú)冬，受冷暖空氣交替影響，天氣多變，空氣潮濕。年降雨量1600毫米以上，平均濕度77～78%，日照時(shí)間長(zhǎng)?！　÷范谓?jīng)過(guò)區(qū)域內(nèi)河流均為東江水系1～2級(jí)支流，分別為增江上游段及其叉流，構(gòu)成本區(qū)樹枝狀水系特征。　　本標(biāo)段可能存在的特殊性巖土主要有軟土、高液限土及紅粘土?！　”竞贤蔚闹饕涣嫉刭|(zhì)主要有斷層、坍塌、巖溶等。這將會(huì)對(duì)施工產(chǎn)生較大的影響，施工中要密切注意。 　　1.2.4 施工條件　　本項(xiàng)目所在區(qū)域路網(wǎng)比較發(fā)達(dá)，區(qū)內(nèi)可提供運(yùn)輸?shù)墓酚袊?guó)道G205、省道S119、省道244線、縣道X261、縣道X221線以及各村道。個(gè)別運(yùn)輸不便的地段考慮修筑施工便道?！　№?xiàng)目沿線溝渠較多，水網(wǎng)發(fā)育，水資源較為豐富，水質(zhì)純凈可滿足工程用水需要。　　項(xiàng)目所在區(qū)域電網(wǎng)密布，工程用電較為方便?！　”卷?xiàng)目沿線地形以丘陵和山地為主，路堤填料相對(duì)豐富，沿線取土場(chǎng)為路線經(jīng)過(guò)的丘陵和山地，大部分為利用挖方棄土作為路堤填料。　　本標(biāo)段工程用砂主要取自永漢河及龍門河，砂質(zhì)較好。永漢鎮(zhèn)九州江砂廠位于九龍江增城岸邊，可直接供應(yīng)本設(shè)計(jì)段的用砂?！　?

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