京承高速公路京冀界至承德段某合同段施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　1.編制范圍、依據(jù)及原則　　1.1編制范圍　　京承高速公路第xx合同段K1+909.5～K4+130范圍內(nèi)的路基、橋涵、隧道、路基排水及防護等工程?！　?.2 編制依據(jù)　　1.2.1建設單位、監(jiān)理單位對本工程的工期、質(zhì)量等方面的要求?！　?.2.2 京承高速公路第xx合同段施工圖?！　?.2.3國家、交通部現(xiàn)行的公路工程施工規(guī)范、驗收標準、安全規(guī)則等。　　1.2.4我單位可投入本工程的現(xiàn)有資源　　1.2.5我單位施工類似工程所積累的施工經(jīng)驗及施工能力。　　1.3 編制原則　　1.3.1按計劃工期比建設單位規(guī)定的工期略有提前的原則編制施工計劃，以此為前題配備勞動力、材料和機械設備?！　?.3.2 貫徹優(yōu)化施工組織設計，技術先進可行、經(jīng)濟合理的指導原則，認真閱讀、研究施工圖，嚴格遵照建設單位對本工程的質(zhì)量、工期、安全等要求，結合工程實際編制?！　?.3.3 突出重、難點工程。根據(jù)本標段工程的實際，司馬臺隧道為控制工程，為本標段的重點工程；路塹石方開挖量大，為本標段的難點工程。單獨編制重難點工程施工組織設計?！　?.3.4 合理安排施工部署，最大限度地減少施工對當?shù)亟煌?、環(huán)境及生活帶來的影響。遵照河北省承德市灤平縣環(huán)保法規(guī)和環(huán)保局的意見，制定完善的施工階段和完工階段水土保持、環(huán)境保護等措施?！　?.3.5 路基施工的同時做好防排水設施，順層路塹采用先支后挖，嚴格按規(guī)范施工，強化管理，合理調(diào)配?！　?.3.6 臨時工程、臨時設施的布置盡量利用既有道路和現(xiàn)有鄉(xiāng)間道路，做到永臨結合，減少施工投入，并兼顧方便群眾?！　?.3.7 堅持專業(yè)化施工，對路基、橋涵、隧道等工程安排經(jīng)驗豐富的專業(yè)化施工隊伍施工。根據(jù)本標段控制工期工程少，規(guī)模小，工期寬裕的實際情況，大部分工程采用專業(yè)隊順序作業(yè)?！　?.工程概況　　2.1概述　　本合同段位于北京與河北省交界司馬臺長城下，起訖點樁號為k1+909.5～K4+130，路線全長2.2205km。采用高速公路標準，雙向四車道?！　÷肪€處于燕山山脈延伸地帶，為低山重丘區(qū)。屬大陸性季風氣候，冬夏季較長，春秋季較短。地表徑流多為降雨產(chǎn)生，地下水豐富，埋深8m左右。　　路基填土石方為9.37萬m3；挖土石方為22.3萬m3；大橋2座（455.75延米），隧道1座（單洞2587延米），拱涵1道（66.5延米）；路基防護和排水工程。司馬臺隧道左幅長度1291.5m，起訖里程為K1+888.5-K3+180，右幅長度1295.5m，起訖里程為K1+909.5-K3+205，該隧道為單心圓曲墻式隧道；槽柵子1#橋左幅上部為8-35m小箱梁結構，右幅上部為7-35m小箱梁結構，槽柵子2#橋上部為6-30mT梁結構，槽柵子1#、2#橋下部結構為群樁基礎、薄壁橋墩。　　

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