高速公路大橋0#塊開工報告

內(nèi)容簡介

　　（五）張拉　　當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的90%時，即可進(jìn)行張拉，張拉時檢查波紋管是否有堵塞，對有堵塞的波紋管均先進(jìn)行處理，檢查錨具是否有裂紋、傷痕、銹蝕等，檢查無礙后，方可進(jìn)行張拉前的準(zhǔn)備工作，包括安裝錨具，夾片等。預(yù)應(yīng)力筋的張拉，采用應(yīng)力應(yīng)變雙控，先張拉縱向鋼絞線、后張拉橫向鋼絞線、最后張拉豎向精扎螺紋鋼。0號段縱向預(yù)應(yīng)力鋼束張拉均應(yīng)上下左右對稱。　　鋼絞線的張拉程序如下：　　高強(qiáng)度低松弛鋼絞線0→10%σcon→100%σcon（持荷2分鐘）→（錨固）。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉前，先調(diào)整至初應(yīng)力ε（取張拉控制應(yīng)力的10%），是把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊，此時應(yīng)將千斤頂充分固定，在把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊以后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號，預(yù)應(yīng)力鋼材的延伸或回縮量即從該記號起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼材由很多單根組成時，每根應(yīng)作出記號，以便觀測任何滑移。預(yù)應(yīng)力鋼材實際伸長值△L，除上述測量伸長值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時的推算伸長值，即： △L=△L1+△L2　　式中：△L1——從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值；　　 △L2——初應(yīng)拉力時的推算伸長值（采用相鄰級的伸工度）?！　埨埃瑧?yīng)對砼構(gòu)件進(jìn)行檢驗，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。張拉時，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致?！　′摻g線張拉完畢后，即可對孔道進(jìn)行壓漿。本工程孔道壓漿采用真空輔助壓漿工藝?？椎缐簼{采用42.5號水泥，摻加高效早強(qiáng)減水劑，水灰比宜采用0.35，水泥漿稠度宜控制在14-18S之間，水泥漿在使用過程中經(jīng)常攪動。壓漿緩慢均勻地進(jìn)行，壓漿時正向壓力保持在0.7～1.2Mpa的范圍內(nèi)（梁體豎向預(yù)應(yīng)力孔道壓漿的最大壓力可控制在0.3~0.4Mpa），管道充滿漿體后保持0.8Mpa的壓力，持荷2min，確保管道壓漿密實。壓漿由處于孔道最低點處的壓漿孔壓入，從處于孔道最高點處的排氣孔排出，壓漿時，應(yīng)達(dá)至孔道另一端飽滿和出漿，并在達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，同時，留取不少于3組試塊，標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)28天，檢查其抗壓強(qiáng)度作為水泥漿質(zhì)量的評定依據(jù)?！　β裰迷诹后w內(nèi)的錨具，壓漿后先將其表面清理干凈并將周圍的砼面鑿毛，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)，和澆筑封錨砼，封錨砼標(biāo)號與構(gòu)件砼相同，等壓漿試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計要求后，即可落架，落架時宜由中間向兩面邊緩慢松開扣件，然后逐步拆除支架?！　。┒枕?號塊支架法施工注意事項　　1．支架搭設(shè)　　0#塊支架搭設(shè)是施工的……　　……共計64頁（內(nèi)含CAD圖紙3張）

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