某高速公路路面工程墊層開工報(bào)告

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　該互通式立交處東面為洮河II級(jí)介地，西面為洮河，向南為韭菜灣，地勢(shì)低，為河灣軟土。規(guī)劃的某高速公路布設(shè)于洮河西岸，廣通河以南，跨過洮河在韭菜灣與蘭臨路相接。鑒于某路不能與本項(xiàng)目同步，為保證遠(yuǎn)期項(xiàng)目能方面接入、盡可能減少廢棄工程，此立交按丁字形交叉設(shè)置B型單喇叭，現(xiàn)有G212的改建充分考慮了規(guī)劃某路與本項(xiàng)目的連接。立交范圍內(nèi)主線最小平曲線半徑800M，最大縱坡2.9%；匝道總長(zhǎng)2925.307M，匝道最小平曲線半徑65M。最小緩和參數(shù)90，最大縱坡5%，凹曲線曲線半徑2200M，凹曲線曲線半徑2530M?！　】v斷面設(shè)計(jì)中，主線及ZDA采用中央分隔帶邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高、超高旋轉(zhuǎn)方式采用繞中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)，其余匝道及原G212線均采用行車道中心線設(shè)計(jì)標(biāo)高，超高旋轉(zhuǎn)方式采用繞行車道中心線旋轉(zhuǎn)?！　÷坊鶛M斷面中，考慮到蘭州—臨夏方向交通輛較大，ZDA部分路段采用對(duì)向三車道，路基寬20.50M，ZDC、ZDE采用單向雙車道，路基寬10.0M；ZDB、ZDD采用單向單車道，路基寬8.50M。匝道橫斷面組成。　?、賳蜗騿诬嚨?.75+1.0+3.5+2.5+0.75=8.5M　　②單向雙車道0.75+0.75+3.5+3.5+0.75+0.75=10.0M　?、蹖?duì)向三車道0.75+2.5+3.5+0.5+2.0+0.5+3.75×2+2.75+0.5=20.5M　　立交范圍內(nèi)共設(shè)跨線橋2座，K57+735.032主線與ZDA交叉處設(shè)4—20M預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋長(zhǎng)85.4M，橋下凈空大于5.0M；K57+264.09主線與現(xiàn)有G212交叉處設(shè)1—20M預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋，橋長(zhǎng)30.30M，路線與民主渠、蘭成渝輸油管道交叉處均設(shè)置橋涵構(gòu)造物跨過，共設(shè)涵洞532.6M/14道，并結(jié)合排水設(shè)計(jì)、綠化設(shè)計(jì)對(duì)邊坡進(jìn)行了坡面修整，坡面整齊美觀?！　《?、施工進(jìn)度計(jì)劃　　墊層料滿足墊層需要，原材料檢測(cè)結(jié)果均符合試驗(yàn)規(guī)程及技術(shù)規(guī)范要求，機(jī)械及人員以到位，計(jì)劃年3月3日對(duì)K56+900～K58+400康家崖立交進(jìn)行鋪筑，年3月10日鋪筑完畢?！　∪?施工工藝　　1．清基　　在墊層施工前，將路基表面上的浮土、雜物全部清除，并灑水濕潤(rùn)，對(duì)個(gè)別松散處還應(yīng)用CA-25壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。　　2．施工放樣　　用全站儀打出縱向10m，橫向6m的鐵絲樁控制網(wǎng)，測(cè)量后在鐵絲上剪出墊層頂面的高度位置線，作為施工過程中控制攤鋪高度的依據(jù)?！　?．上料、攤鋪　　天然砂礫料經(jīng)質(zhì)檢人員驗(yàn)收通過后，用自卸車運(yùn)至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。依據(jù)高程測(cè)量資料計(jì)算出每個(gè)控制網(wǎng)格應(yīng)倒的車數(shù)，同時(shí)用T-230推土機(jī)緊跟著攤鋪。在T-230推土機(jī)攤鋪時(shí)，由人工在鐵絲樁處用料堆起高程控制臺(tái)，灑上白灰，指揮CAT平地機(jī)按標(biāo)高攤料（此處高程要考慮松鋪厚度）。攤鋪時(shí)部分缺料可由小噸位自卸車補(bǔ)倒?！　?

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