高速公路隧道工程標(biāo)準(zhǔn)化施工工序及施工要點(diǎn)指導(dǎo)96頁(yè)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　資料介紹隧道工程施工工序、技術(shù)、工藝和管理，對(duì)于規(guī)范高速公路隧道工程施工，克服質(zhì)量通病，提高管理水平，保證施工質(zhì)量有很好的指導(dǎo)作用?！　內(nèi)容節(jié)選]洞外變電站應(yīng)設(shè)置防雷擊和防風(fēng)裝置，且宜設(shè)在靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來(lái)線一側(cè)；當(dāng)變電站電源線需跨越施工地區(qū)時(shí)，其最低點(diǎn)距人行道和運(yùn)輸線路的最小高度應(yīng)滿足：電壓35KV時(shí)7.5m，電壓6～10KV時(shí)6.5m，電壓400V時(shí)6m……明洞段頂部回填土方應(yīng)對(duì)稱分層夯實(shí)，每層厚度不得大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不得大于0.5m；底部應(yīng)鋪填0.5～1.0m厚碎石并夯實(shí)；回填至拱頂后應(yīng)分層滿鋪填筑，頂層回填材料宜采用粘土以利于隔水。明洞粘土隔水層應(yīng)與邊坡、仰坡搭接良好，封閉緊密。 石質(zhì)地層中墻背與巖壁空隙不大時(shí)，可采用與墻身同級(jí)混凝土回填……連拱隧道施工應(yīng)合理安排兩側(cè)主洞開挖、初支、二襯等工序的先后順序及步距，減少先行洞、后行洞施工時(shí)相互對(duì)圍巖及結(jié)構(gòu)的擾動(dòng)，以確保施工安全。一般情況下，不宜左右兩洞齊頭并進(jìn)，同時(shí)開挖、襯砌，宜先左(右)洞，后右(左)洞；再左(右)洞、繼而右(左)洞的逐步推進(jìn)，如此往復(fù)循環(huán)依次進(jìn)行；先行洞應(yīng)選擇在偏壓側(cè)及地質(zhì)較為軟弱的一側(cè)；先行洞開挖超前另側(cè)主洞30～50m，先行洞……共計(jì)96頁(yè)，編制于2010年

隧道開挖

鋼筋模板安裝

隧道CRD法

連拱隧道中隔墻預(yù)埋件

仰拱二襯鋼筋在兩側(cè)拱墻部位的彎曲弧度

整體鋼模襯砌模板臺(tái)車結(jié)構(gòu)示意圖

隧道現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目

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