城市高架橋施工質(zhì)量情況匯報(bào)（申報(bào)魯班獎(jiǎng) 變截面鋼箱梁）

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　　開(kāi)工日期：2009年6月28日竣工日期：2011年12月22日　　高架橋主線為雙向6車道，主線橋?qū)挾葹?6m-49m，上下橋匝道共7條，一個(gè)互通立交，全長(zhǎng) 5.355公里。鋼箱梁總長(zhǎng)350m，橋跨布置為100+150+100m，截面高為3.2～6.2m，箱梁頂板寬為26～34.3m，底板寬為18.3～26.6m。　　【工程重難點(diǎn)】工程地處鬧市的交通要道，跨越多條大型路口及鐵路橋，協(xié)調(diào)交通疏導(dǎo)與施工作業(yè)難度極大。立交鋼箱梁多達(dá) 11聯(lián)，總長(zhǎng)1351米，共四層，均有鋼箱梁重疊施工，每層之間凈空較小，不能在橋下使用大型吊車吊裝。第四層F匝道高達(dá)28米，且與二層的EL5聯(lián)箱梁相連，三層的L12聯(lián)及下橋匝道重疊，安裝時(shí)支撐體系的搭設(shè)難度較大，同期又有大型地鐵站施工，施工及交通狀況特別復(fù)雜，交通壓力非常大。屬國(guó)內(nèi)外跨度最大的變截面拱形連續(xù)鋼箱梁施工。鋼箱梁制作線型精度要求高、控制難度大、施工周期長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)工作量大、焊接要求高、拼裝整體線型的控制難、構(gòu)件運(yùn)輸及吊裝難度大交通疏導(dǎo)壓力大。跨越12股既有鐵路斜拉橋施工技術(shù)難度大?！　　拘录夹g(shù)】本工程獲得65項(xiàng)專利，其中發(fā)明專利19項(xiàng)。國(guó)家級(jí)工法1項(xiàng)，7項(xiàng)省部級(jí)工法。如塔梁同步施工、可移動(dòng)式預(yù)制構(gòu)件對(duì)橋梁加載的研究和應(yīng)用、預(yù)應(yīng)力斜腹板式混凝土箱梁一次澆筑成型技術(shù)、變寬千噸級(jí)懸澆掛籃設(shè)計(jì)及施工技術(shù)、大跨度鋼箱梁橋面鋪裝材料結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制備及施工技術(shù)研究與應(yīng)用等……共計(jì)69頁(yè)，編制于2011年

高架橋墩柱

F匝道高達(dá)28米

鋼箱梁施工

可移動(dòng)式預(yù)制構(gòu)件

大跨度鋼箱梁橋面鋪裝

橋臺(tái)分層填筑

主體結(jié)構(gòu)工程

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