[碩士]簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)劣化機理及防治措施研究

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內(nèi)容簡介

　　近幾年來，隨著國家對高速公路上的行駛車輛進行計重收費以來，大量超重車輛涌入不計重收費的一級公路；更多的超重車輛行駛在不收費的二級路上，導(dǎo)致本來設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)就低于高速公路的普通干線道路上的簡支梁橋，上部結(jié)構(gòu)劣化速度加快，橋梁安全管理面臨著更加嚴(yán)峻的形勢。鑒于此，對簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)劣化機理及防治措施進行研究，是非常有必要的。筆者通過幾十年來梁橋施工經(jīng)驗，對簡支梁橋上部結(jié)構(gòu)施工工藝和設(shè)計思路，提出四條創(chuàng)新點：一是簡支梁橋鉸縫混凝土澆筑與橋面鋪裝混凝土，由分期分批澆筑改為一起澆筑；二是簡支梁橋伸縮縫要進行預(yù)防性養(yǎng)護，以保證在梁橋使用壽命周期內(nèi)穩(wěn)定發(fā)揮作用；三是在設(shè)計方面要杜絕簡支變連續(xù)設(shè)計；四是對簡支梁橋橋面鋪裝厚度及鋼筋網(wǎng)密度要加厚加密。對梁橋上部結(jié)構(gòu)分析認為：梁橋設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)偏低、水泥砼碳化、普通鋼筋銹蝕、基礎(chǔ)不均勻沉陷、支座老化疲勞、梁體裂縫、空心板端部應(yīng)力集中、伸縮縫失效、空心板間鉸縫聯(lián)結(jié)不力、施工質(zhì)量差等是劣化的機理。對簡支梁橋病害防治，提出“以防為主"，并提出事前、事中、事后控制，以利簡支梁橋更好的發(fā)揮社會效益。

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