[碩士]客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔設(shè)計(jì)方法的研究

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　　自既有線提速以來(lái)，我國(guó)鐵路道岔技術(shù)有了較大的發(fā)展，道岔的直向容許通　　過(guò)速度已達(dá)到了200km／h，且在秦沈客運(yùn)專線上進(jìn)行了客運(yùn)專線道岔的研究，但沒(méi)　　有進(jìn)行時(shí)速250h油的運(yùn)營(yíng)和大面積的推廣使用，缺少實(shí)際的使用經(jīng)驗(yàn)，在目前　　大規(guī)模建設(shè)客運(yùn)專線的情況下，有必要對(duì)客運(yùn)專線道岔進(jìn)行進(jìn)一步研究，形成具　　有國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的、滿足客運(yùn)專線使用要求的系列化產(chǎn)品?！　”菊撐慕Y(jié)合客運(yùn)專線60-18號(hào)道岔的國(guó)產(chǎn)化研究而編寫。對(duì)國(guó)外高速道岔的設(shè)　　計(jì)使用情況作了較為全面的介紹，對(duì)各國(guó)高速道岔的特點(diǎn)進(jìn)行了總結(jié)，同時(shí)對(duì)國(guó)　　內(nèi)秦沈客運(yùn)專線道岔的使用情況也進(jìn)行了分析，在此基礎(chǔ)上對(duì)客運(yùn)專線6m18號(hào)道　　岔設(shè)計(jì)進(jìn)行了研究，結(jié)合國(guó)內(nèi)的實(shí)際情況，提出了客運(yùn)專線道岔設(shè)計(jì)理論、平面　　和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案，通過(guò)優(yōu)化，完成了6m18號(hào)道岔的設(shè)計(jì)圖紙，通過(guò)廠內(nèi)試制試鋪　　和上道試驗(yàn)，表明道岔的各項(xiàng)性能指標(biāo)良好，完全能夠滿足時(shí)速250km客運(yùn)專線　　的使用要求?！　”疚奶岢龅牡啦斫Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方案是在充分吸收國(guó)外成熟高速道岔經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)　　上，并針對(duì)國(guó)內(nèi)提速道岔和秦沈道岔的使用中存在的問(wèn)題，結(jié)合國(guó)內(nèi)道岔研究成　　果的基礎(chǔ)上提出的，具有較強(qiáng)的針對(duì)性，也符合目前國(guó)內(nèi)客運(yùn)專線建設(shè)情況和國(guó)　　內(nèi)制造企業(yè)的技術(shù)水平，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的客運(yùn)專線道岔技術(shù)和產(chǎn)品。本文的　　研究將為客運(yùn)專線在中國(guó)的發(fā)展，客運(yùn)專線大號(hào)碼道岔的設(shè)計(jì)、施工以及養(yǎng)護(hù)維　　修等具有一定的參考價(jià)值?！　　　」灿?jì)58頁(yè)

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