[碩士]基于裂縫外觀檢測的鋼混簡支梁橋狀態(tài)評(píng)定方法研究

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內(nèi)容簡介

　　本文提出了一種新型的橋梁狀態(tài)評(píng)定方法——基于裂縫外觀檢測的簡支梁橋狀態(tài)評(píng)定方法，并對(duì)該種方法進(jìn)行了研究，建立了橋梁橋梁靜載狀態(tài)下裂縫外觀檢測統(tǒng)計(jì)參數(shù)與橋梁狀態(tài)（主要是剛度）的定量關(guān)系，從而達(dá)到了對(duì)橋梁進(jìn)行狀態(tài)評(píng)定的目的。本文的具體研究內(nèi)容和結(jié)論有以下幾個(gè)方面：　　1. 通過鋼筋混凝土梁損傷及剛度退化理論分析和論證用裂縫表征鋼筋混凝土梁結(jié)構(gòu)使用狀態(tài)的可行性，并提取出裂縫開展對(duì)剛度退化的影響參數(shù)——受拉鋼筋應(yīng)變不均勻系數(shù) 。　　2. 在理論分析的基礎(chǔ)上，選取出了表征裂縫的統(tǒng)計(jì)參數(shù)——裂縫平均開展高度cr h 和裂縫平均間距crl ?！　?. 運(yùn)用ANSYS 有限元軟件，模擬和分析在不同裂縫開展情況下剛度退化的情況，并在此基礎(chǔ)上分析裂縫統(tǒng)計(jì)參數(shù)與剛度退化之間的關(guān)系，最終建立剛度修正公式?！　?. 以T 形梁試驗(yàn)為背景，利用試驗(yàn)數(shù)據(jù)，分析和校驗(yàn)剛度修正公式在單梁情況下使用的準(zhǔn)確性和可行性?！　?. 以實(shí)際工程為依托，對(duì)一座鋼筋混凝土梁橋進(jìn)行外觀檢測和靜載試驗(yàn)，并通過兩組數(shù)據(jù)間的比較和對(duì)實(shí)橋狀態(tài)的評(píng)定，分析和校驗(yàn)了剛度修正公式在實(shí)際工程中的準(zhǔn)確性和適用性。

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