[博士]車輛—道岔系統(tǒng)動力學研究

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內容簡介

　　　　學科專業(yè)：機車車輛　　授予學位：博士　　學位授予單位：西南交通大學　　學位年度： 2000年　　本文重點研究了側逆向過岔時車輛-道岔系統(tǒng)的橫向動力學特性，并對模擬得到的系統(tǒng)響應表現(xiàn)出來的振動特征給予了較為詳細的分析與說明?！　”容^了不同的過岔速度及輪對軸重下輪軌系統(tǒng)的振動特征，著重分析了過岔速度對系統(tǒng)的影響情況，并且認為在只考慮系統(tǒng)的振動特性時，12號可動心軌式單升提速道岔的側向容許通過可以提高到55KM/H，而160KM/H已非常接近該型道岔的最大允許直向過岔速度，在現(xiàn)場運行中客車直向過岔速度控制在140KM/H左右比較合適?！　⊥ㄟ^對車輛-道岔動力學問題的研究，對改善車輛運行平穩(wěn)性、強化道岔結構設計具有非常重要的意義?！　　　」灿?67頁

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