[碩士]軟土地基超寬超深下穿立交頂進(jìn)施工問題研究

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　　[碩士]軟土地基超寬超深下穿立交頂進(jìn)施工問題研究　　學(xué)科專業(yè): 道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：同濟(jì)大學(xué)　　學(xué)位年度：2008　　上海鐵路局所在區(qū)域為長三角地區(qū)，是中國經(jīng)濟(jì)最有活力的區(qū)域，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口眾多，城市建設(shè)如火如茶。為了城市的發(fā)展和人民的安全，地方政府有著強烈的意愿修建公跨鐵立交，以溝通鐵路兩側(cè)區(qū)域的聯(lián)系。下穿鐵路立交對保障鐵路、公路運營安全，改善城市形象，減少道路縱坡方面有著獨特的優(yōu)越性，而上海地區(qū)軟士廣泛分布，且普遍具有厚度大、壓縮性高，強度低，指標(biāo)差的特點。軟土地基繁忙鐵路干線修建超寬超深下穿立交，基坑安全、管線安全、行車安全一直是困擾鐵路局的難題，也不乏基坑失穩(wěn)、管線開裂、便梁支墩下沉傾斜、線路偏移下沉等嚴(yán)重威脅行車安全的案例?！　? 根據(jù)滬閔路立交的設(shè)計和施工實踐，對原設(shè)計方案進(jìn)行優(yōu)化，對各種工況輔以理論計算，施工中采取各種監(jiān)測手段加以驗證，實踐中采取切實有效的措施，確保了軟土地基超寬超深下穿立交工程的基坑安全、管線安全、行車安全。同時對本次設(shè)計和施工實踐進(jìn)一步探討，探討保證安全、節(jié)約投資的最優(yōu)方案，為今后同類工程的設(shè)計施工提供有價值的建議?！　? 本論文通過理論計算，現(xiàn)場監(jiān)測等手段，并結(jié)合滬閔路立交的設(shè)計與施工實踐，對頂進(jìn)程序、圍護(hù)結(jié)構(gòu)、路基邊坡加固等開展了研究，主要內(nèi)容包括:　　 1、對頂進(jìn)程序進(jìn)行研究，分析不同頂進(jìn)程序?qū)κ┕ぐ踩挠绊懀岢龀?孔分離式框架先頂中箱、再頂邊箱的方案?！　? 2、根據(jù)城市下穿立交的實際施工環(huán)境，提出高低箱的方案，研究采用高低箱方案后圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全性及帶來的經(jīng)濟(jì)效益，并通過實際的監(jiān)測數(shù)據(jù)加以驗證.　　 3、對高低箱方案進(jìn)一步深入研究，探討最優(yōu)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)以及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，為同類工程的設(shè)計提供借鑒。　　 4、對本工程的設(shè)計方案進(jìn)一步深入研究，探討一直被業(yè)界忽視的線路邊坡穩(wěn)定性問題，提出合理的邊坡坡度及相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)效益，為同類工程的設(shè)計提供指導(dǎo)。

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