[碩士]排水性瀝青路面在山區(qū)高速公路中的應(yīng)用研究

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內(nèi)容簡介

　　[碩士]排水性瀝青路面在山區(qū)高速公路中的應(yīng)用研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：長沙理工大學(xué)　　學(xué)位年度：2010　　 排水性瀝青路面是一種骨架嵌擠多孔結(jié)構(gòu)的瀝青路面，具有良好的排水、抗滑和降低噪音等功能，保證了雨天行車的安全性和生態(tài)環(huán)保。同時(shí)，隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，人們對高速公路和城市主千道的要求越來越高，主要體現(xiàn)在行車舒適性、安全性和環(huán)保性。因此，排水性瀝青路面適合多雨地區(qū)高等級路面上應(yīng)用，在我國有很大的推廣前景?！　? 本文依托安徽六潛高速公路排水性瀝青路面試驗(yàn)段實(shí)體工程，在分析國內(nèi)外相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的基礎(chǔ)上，通過室內(nèi)試驗(yàn)及分析，提出不同原材料的技術(shù)性能指標(biāo)要求及配合比設(shè)計(jì)目標(biāo)。并結(jié)合國內(nèi)外現(xiàn)有試驗(yàn)路段的設(shè)計(jì)級配，圍繞設(shè)計(jì)空隙率為20%左右，在設(shè)計(jì)級配范圍內(nèi)擬定了三種級配，目的是考察9.Smm篩孔的不同通過率對排水性瀝青混合料性能的影響，進(jìn)而對不同級配的混合料在力學(xué)性能、高溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能、透水性能和抗滑性能等路用性能進(jìn)行試驗(yàn)研究，據(jù)此提出優(yōu)選級配。　　 針對排水性瀝青路面的耐久性能，提出以肯塔堡飛散試驗(yàn)來作為其有效評價(jià)方法。試驗(yàn)研究表明，瀝青混合料的老化和水的作用是影響排水性瀝青路面耐久性能的重要因素;在設(shè)計(jì)級配范圍內(nèi)，關(guān)鍵篩孔通過率的影響作用也十分顯著，隨著9.5mm篩孔通過率的增大，混合料的飛散損失相對會(huì)減小，耐久性能隨之增強(qiáng)。而采用高粘度改性瀝青和摻加消石灰做填料，可以有效的提高排水性瀝青路面的耐久性能和水穩(wěn)定性能?！　? 最后，結(jié)合安徽六(安)潛(山)高速公路排水性瀝青路面試驗(yàn)路段的鋪筑，對現(xiàn)場施工工藝進(jìn)行了深入探討和研究，為今后排水性瀝青路面在山區(qū)多雨地區(qū)高速公路上的鋪筑提供進(jìn)一步的參考。

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