[碩士]高溫多雨地區(qū)瀝青路面改性瀝青選型及應(yīng)用

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　　[碩士]高溫多雨地區(qū)瀝青路面改性瀝青選型及應(yīng)用　　學(xué)科專業(yè): 土木與建筑　　授予學(xué)位：碩士　　學(xué)位授予單位：西南交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　現(xiàn)代交通軸載重、交通量大，對(duì)路面提出了更高的要求，而現(xiàn)有基質(zhì)瀝青的質(zhì)量品質(zhì)不能適應(yīng)交通發(fā)展的需要;為改善公路使用性能，改性瀝青被廣泛使用，以改善道路瀝青使用性能，大幅度提高路面抵抗車轍和堆擠變形能力?！　? 江西省氣候四季分明，年平均氣溫27~19. 7℃. 1月份最冷，月平均氣溫3.7~8.6℃;夏天炎熱，極端最高氣溫在40℃以上，有的路段路面溫度高達(dá)攝氏70℃-80℃，雨水天氣多，降水量大，地下水豐富，水文地質(zhì)復(fù)雜。由于我省特有的水文氣候條件，導(dǎo)致我省瀝青路面的早期損壞主要表現(xiàn)為由于水及夏季高溫引起的損壞。因此路面低溫抗裂性能不是江西省路面考慮的主要因素，高溫抗變形能力是江西路面的重點(diǎn)。　　為合理的評(píng)價(jià)改性瀝青性能，針對(duì)我省的地理、氣候特點(diǎn)，我們確定改性瀝青的選型指標(biāo)為:高溫流變性能、抗老化性能指標(biāo)?！　? 試驗(yàn)研究選用三種基質(zhì)瀝青(殼牌70#, SK70#、鎮(zhèn)海7a#瀝青)、不同SBS(岳化791、岳化898和李長榮411)以不同摻量進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，以考察sss改性瀝青指標(biāo)變化，研究改性瀝青中瀝青各種性能的改善程度與SBS，添加劑的關(guān)系，選擇符合江西省的改性瀝青指標(biāo):并分析SBS改性瀝青高溫下的流變性能及抗老化性能，研究改性瀝青的使用方法;研究改性瀝青指標(biāo)的關(guān)系，選擇符合江西省的改性瀝青的指標(biāo)范圍，提出江西省SBS改性瀝青在道路中的應(yīng)用要求和指標(biāo)范圍?！　? 結(jié)合京福高速溫家圳至沙塘隘段工程，依據(jù)建議的 SBS改性瀝青指標(biāo)要求，制定京福高速公路溫家圳至沙塘隘段上面層鋪筑改性瀝青技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行改性瀝青生產(chǎn)質(zhì)量控制、改性瀝青路面的餛合料設(shè)計(jì)，施工控制的研究，提出合理的改性瀝青施工建議。　　經(jīng)過京福高速溫家圳至沙塘隘段一年多的使用證明，研制的改性瀝青擁有良好的性能，制定的改性瀝青指標(biāo)合理，現(xiàn)在己經(jīng)在其他高速公路中得到了推廣應(yīng)用。

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