[碩士]大孔隙瀝青路面降噪模型的研究

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　　[碩士]大孔隙瀝青路面降噪模型的研究　　學(xué)科專業(yè):道路與鐵道工程　　授予學(xué)位：碩士 　　學(xué)位授予單位：北京交通大學(xué)　　學(xué)位年度：2006　　 隨著社會(huì)的發(fā)展，我國(guó)的道路交通己經(jīng)進(jìn)入了高速發(fā)展時(shí)期，越來越大規(guī)模的公路建設(shè)，必將給公路沿線地區(qū)的自然環(huán)境，生態(tài)環(huán)境，生活環(huán)境及景觀環(huán)境帶來影響。其中交通噪聲的危害己經(jīng)影響到了諸多方面:損傷人的聽力;引起多種疾病;影響人們的休息和工作;降低勞動(dòng)生產(chǎn)率;干史i吾言交談和通訊聯(lián)絡(luò);特強(qiáng)的交通噪聲還會(huì)影響沿街建筑物內(nèi)設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，損壞建筑結(jié)構(gòu)等?！　? 由于交通噪聲起因于車輪輪胎和路面的相互摩擦作用，所以本文首先從聲學(xué)的角度入手，結(jié)合室內(nèi)噪聲檢測(cè)試驗(yàn)方法和室外交通噪聲測(cè)量試驗(yàn)方法從輪胎和路面兩方面分析交通噪聲的產(chǎn)生機(jī)理以及聲學(xué)特性。另外，結(jié)合國(guó)內(nèi)外對(duì)大孔隙降噪路面的研究實(shí)例研究交通噪聲與瀝青混合料的孔隙率，級(jí)配組成、及面層厚度等之間的關(guān)系。并在此基礎(chǔ)之上，研究了大孔隙降噪路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理與方法，并給出實(shí)例一一交通部公路科學(xué)研究所最新研究的大孔隙結(jié)構(gòu)?！　? 由于在新建一條道路之前，都需要預(yù)測(cè)一下該路在建成通車后的交通噪聲對(duì)沿線居民及其對(duì)周圍環(huán)境的影響。結(jié)合前面的研究，本文針對(duì)美國(guó)聯(lián)邦公路局(FH WA)公布的噪聲預(yù)測(cè)模型，德國(guó)公路交通研究協(xié)會(huì)的計(jì)算方法，英國(guó)的CRTN88等幾種建立時(shí)間較早的預(yù)測(cè)模型，綜合分析我國(guó)實(shí)際情況，建立了適合于我國(guó)的道路交通噪聲預(yù)測(cè)模型。　　 此外，因?yàn)榈缆方ǔ赏ㄜ嚭螅瑏硗囕v會(huì)對(duì)道路兩側(cè)居民及其行人造成一定的影響，基于此需要對(duì)路段交通噪聲進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文以實(shí)地調(diào)查提取數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，結(jié)合專家意見運(yùn)用模糊數(shù)學(xué)綜合評(píng)價(jià)理論分析并建立了模糊綜合評(píng)價(jià)模型。在此基礎(chǔ)上應(yīng)用計(jì)算機(jī)語言進(jìn)行了程序的簡(jiǎn)單編制?！　? 由于實(shí)驗(yàn)室設(shè)備及其現(xiàn)實(shí)情況的約束，本研究成果還需要進(jìn)一步的提高，并需要在實(shí)踐中不斷完善。

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