[碩士]級配碎石路面上基層的力學性能

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　　[碩士]級配碎石路面上基層的力學性能　　學科專業(yè): 建筑與土木工程　　授予學位：碩士　　學位授予單位：沈陽建筑大學　　學位年度：2008　　半剛性基層路面具有較高的承載能力和良好的整體穩(wěn)定性，在我國有著廣泛的應用。但我國瀝青路面早期破壞現(xiàn)象比較普遍，專家認為這與千篇一律的使用半剛性基層有一定的關(guān)系，有時很可能是造成瀝青路面耐久性不足的主要原因，縱觀國際上高速公路和重交通公路，大量使用的是全厚式或軟性基層瀝青路面，半剛性基層路面普遍用十交通量不是很大的公路。這些問題已經(jīng)開始引起重視，并開始關(guān)注對瀝青路面結(jié)構(gòu)的研究，希一望改變目前單一使用半剛性基層路面的狀況，使不同路面結(jié)構(gòu)得到合理的使用。由十我國對半剛性基層路面有豐富的應用經(jīng)驗，為了有充分的把握，當前應該首先引進和t發(fā)展混合型基層路面，以向多樣化路面形式過渡?！　? 為了解決半剛性基層瀝青路面排水條件差、易產(chǎn)生裂縫這一缺點，本文對在面層和半剛性基層之間設置級配碎石中間層的解決方案，從裂縫發(fā)生與發(fā)展、結(jié)構(gòu)層本身強度、結(jié)構(gòu)力學響應分析及設計方法上從理論和實際進行了分析探索?！　? 本文運用斷裂力學理論進行了分析計算，確定面層模量、基層模量、基層厚度與面層疲勞壽命的關(guān)系，初步了解路面主要結(jié)構(gòu)層對黑色路面使用壽命的影響程度，通過級配碎石材料本身性質(zhì)的研究分析，提出強度影響因素進行找求合理的級配，設置級配碎石層后，路面結(jié)構(gòu)層受力狀況發(fā)生很大變化，通過力學響應分析，將這種變化用量化的方式加以反映;最后根據(jù)前面分析計算的結(jié)果，參考國外的設計方法，從設計指標，材料1參數(shù)，設計厚度方面提出設計建議。

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