地鐵超長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)通道人工凍結(jié)法應(yīng)用與實(shí)測(cè)研究

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　普通地鐵聯(lián)絡(luò)通道采用單側(cè)隧道打孔凍結(jié)即可滿足要求，對(duì)于復(fù)合地層中的超長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)通道．單側(cè)隧道打孔凍結(jié)難以完成施工。通過(guò)對(duì)南京地鐵二號(hào)線某超長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)通道(通道凈長(zhǎng)13．8m)凍結(jié)施工全過(guò)程的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)及研究，指出兩側(cè)隧道內(nèi)分別打凍結(jié)孔分別設(shè)兩個(gè)凍結(jié)站同時(shí)凍結(jié)完全可行。指出通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)分析，可以準(zhǔn)確推算出不同土層中凍結(jié)壁發(fā)展情況和判斷開(kāi)挖時(shí)機(jī)。通過(guò)監(jiān)測(cè)成果的分析得出了超長(zhǎng)聯(lián)絡(luò)通道兩隧道同時(shí)凍結(jié)施工過(guò)程中溫度場(chǎng)、凍結(jié)壁發(fā)展、已有隧道變形等的相關(guān)規(guī)律，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，提出相應(yīng)的建議，可供類似工程參考。

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