中鐵大橋工程局大連地鐵202標(biāo)段春柳至劉家橋區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)貫通

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5月11日，在一陣喜慶的鞭炮聲中，由中國(guó)鐵建大橋工程局一公司施工的大連地鐵202標(biāo)段春柳至劉家橋段盾構(gòu)施工順利完工，該區(qū)間路段雙線貫通。

大連地鐵202標(biāo)段三個(gè)盾構(gòu)施工區(qū)間長(zhǎng)度共2256米，其中春柳至劉家橋區(qū)間單線長(zhǎng)400米，盾構(gòu)施工曲線半徑為300米，區(qū)間地下水極為豐富，地質(zhì)復(fù)雜多變，含有堅(jiān)硬輝綠巖地層，地下施工穿越多棟居民樓和一個(gè)防空洞，施工干擾大，危險(xiǎn)源眾多，施工難度很大。

自去年7月15日掘進(jìn)始發(fā)，項(xiàng)目部組織盾構(gòu)隊(duì)伍實(shí)行兩班倒作業(yè)，24小時(shí)不間斷施工。工期緊任務(wù)重，項(xiàng)目人員采取措施緊湊安排工序，克服諸多困難，確保盾構(gòu)機(jī)穩(wěn)步推進(jìn)。一次，吊運(yùn)管片的吊機(jī)發(fā)生損壞，無(wú)法正常運(yùn)輸拼裝管片，項(xiàng)目部組織人力，采用手拉葫蘆人工倒運(yùn)的方式，將每塊重達(dá)3噸的管片從運(yùn)輸車(chē)上運(yùn)至盾構(gòu)機(jī)拼裝區(qū)，確保管片拼裝正常運(yùn)作。在盾構(gòu)機(jī)遭遇堅(jiān)硬輝綠巖地層時(shí)，由于巖層強(qiáng)度遠(yuǎn)超過(guò)盾構(gòu)機(jī)設(shè)計(jì)所能承受的硬度，有時(shí)盾構(gòu)機(jī)推進(jìn)1米，需要耗時(shí)十幾個(gè)小時(shí)，施工班組的作業(yè)人員一直輪班堅(jiān)守在高溫、潮濕的隧道內(nèi)，時(shí)刻觀察刀具的磨損情況，一旦出現(xiàn)嚴(yán)重磨損，立即組織人員進(jìn)行換刀。在盾構(gòu)機(jī)即將到達(dá)豎井前，需要完成75米的暗挖空推段施工，項(xiàng)目人員緊湊高效施工，盾構(gòu)機(jī)自破巖露出到空推至豎井用時(shí)不到5天時(shí)間。

目前，盾構(gòu)機(jī)完成拆機(jī)后，將吊運(yùn)出井。大連地鐵202標(biāo)段正在進(jìn)行最后一段區(qū)間掘進(jìn)的兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)也將陸續(xù)出井。