地鐵盾構(gòu)隧道小間距長(zhǎng)距離并行施工影響分析

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　　盾構(gòu)法隧道施工以其施工速度快，安全高效及地表變形小、對(duì)城市地面環(huán)境干擾小等優(yōu)點(diǎn)成為軟土地區(qū)地下鐵道及其它城市地下隧道建設(shè)的主要工法之一。在長(zhǎng)期的工程實(shí)踐與科研探索中已積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，通常情況下已能較好地預(yù)測(cè)并控制盾構(gòu)推進(jìn)所造成的對(duì)周?chē)h(huán)境的影響。然而，隨著城市地下空間的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)，地下管線、隧道及其它地下建、構(gòu)筑物的日益密集，隧道近距離或超近距離施工時(shí)對(duì)已建隧道的保護(hù)問(wèn)題不可忽視。特別在上海、天津等具有濱海相軟弱土層的城市中，由于存在諸多不確定的地質(zhì)因素，如何確保鄰近已建隧道的正常使用與安全，已成為目前盾構(gòu)隧道工程中亟待解決的難題之一。因而，在新建隧道施工過(guò)程中對(duì)已建隧道進(jìn)行有效保護(hù)，對(duì)我國(guó)軌交建設(shè)和城市地下空間開(kāi)發(fā)利用均具有重要意義。

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