既有橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠度計(jì)算的荷載取值

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　　研究橋梁可靠度計(jì)算的車輛荷載取值，提出對(duì)既有橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠度指標(biāo)的既有橋梁評(píng)估目標(biāo)期內(nèi)車輛荷載效應(yīng)最大值分布參數(shù)的修正系數(shù)．方法基于結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠度理論，按照設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期和目標(biāo)評(píng)估期的等概率分位值原則，分析鋼筋銹蝕導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)抗力衰減的特性以及在結(jié)構(gòu)服役期縮短情況下的橋梁車輛荷載模型．結(jié)果考慮既有結(jié)構(gòu)抗力退化，計(jì)算時(shí)變可靠度指標(biāo) (t)，利用迭代法給出了既有橋梁結(jié)構(gòu)時(shí)變可靠度計(jì)算的車輛荷栽模型和分布參數(shù)的修正系數(shù)，對(duì)于既有橋梁時(shí)變可靠度計(jì)算的荷載取值，在考慮結(jié)構(gòu)時(shí)變抗力退化模型的基礎(chǔ)上，計(jì)算初始評(píng)估期內(nèi)的 (t)與目標(biāo)可靠度指標(biāo)對(duì)比得到新的評(píng)估目標(biāo)期，經(jīng)過迭代計(jì)算結(jié)構(gòu)各時(shí)段可靠度指標(biāo)以及車輛荷載效應(yīng)最大值分布的修正系數(shù)。

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