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既有橋梁結(jié)構(gòu)時變可靠度計算的荷載取值
內(nèi)容簡介
研究橋梁可靠度計算的車輛荷載取值,提出對既有橋梁結(jié)構(gòu)時變可靠度指標(biāo)的既有橋梁評估目標(biāo)期內(nèi)車輛荷載效應(yīng)最大值分布參數(shù)的修正系數(shù).方法基于結(jié)構(gòu)時變可靠度理論,按照設(shè)計基準(zhǔn)期和目標(biāo)評估期的等概率分位值原則,分析鋼筋銹蝕導(dǎo)致橋梁結(jié)構(gòu)抗力衰減的特性以及在結(jié)構(gòu)服役期縮短情況下的橋梁車輛荷載模型.結(jié)果考慮既有結(jié)構(gòu)抗力退化,計算時變可靠度指標(biāo) (t),利用迭代法給出了既有橋梁結(jié)構(gòu)時變可靠度計算的車輛荷栽模型和分布參數(shù)的修正系數(shù),對于既有橋梁時變可靠度計算的荷載取值,在考慮結(jié)構(gòu)時變抗力退化模型的基礎(chǔ)上,計算初始評估期內(nèi)的 (t)與目標(biāo)可靠度指標(biāo)對比得到新的評估目標(biāo)期,經(jīng)過迭代計算結(jié)構(gòu)各時段可靠度指標(biāo)以及車輛荷載效應(yīng)最大值分布的修正系數(shù)。
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