軌枕空吊對(duì)軌枕動(dòng)態(tài)性能的影響

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　　為研究軌枕空吊對(duì)軌枕動(dòng)態(tài)響應(yīng)的影響，建立了車輛一軌道垂向耦合動(dòng)力學(xué)模型．假設(shè)車輛模型為多剛體系統(tǒng)，用Euler梁模擬離散支撐的鋼軌，軌枕視為彈性地基上的Euler梁，利用顯式積分法求解車輛一軌道非線性動(dòng)力學(xué)方程．結(jié)果表明：當(dāng)軌枕部分懸空或完全懸空時(shí)，影響軌枕最大彎矩的位置；軌枕空吊數(shù)目越多，軌枕的彎矩越大；軌枕底座的完全懸空對(duì)鄰近空吊區(qū)的軌枕動(dòng)態(tài)行為影響較大．

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