瞬態(tài)瑞利波技術(shù)在鐵路既有線路基基床質(zhì)量評(píng)價(jià)中的應(yīng)用

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　準(zhǔn)確、快速、無(wú)損檢測(cè)與評(píng)價(jià)有碴軌道路基基床質(zhì)量是鐵路工務(wù)部門亟待解決的重要技術(shù)課題之一。依據(jù)既有線路基及軌道結(jié)構(gòu)的工程特性，就瞬態(tài)瑞利波技術(shù)中的雙層介質(zhì)理論用于鐵路既有線路基基床質(zhì)量評(píng)價(jià)以及在路基基床及道床質(zhì)量檢測(cè)的判譯技術(shù)等方面進(jìn)行分析和論述。以筆者開發(fā)研制的、以瞬態(tài)瑞利波為理論基礎(chǔ)的路基質(zhì)量評(píng)價(jià)專用儀器，在不了解被檢測(cè)路基及軌道結(jié)構(gòu)工作狀態(tài)的情況下，依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)數(shù)據(jù)的計(jì)算分析，對(duì)鄭徐電化既有線提速民權(quán)一蘭考試驗(yàn)段的路基及道床狀態(tài)進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，并得出滿意的評(píng)價(jià)結(jié)果。實(shí)踐證明．該檢測(cè)技術(shù)對(duì)既有線路基可實(shí)現(xiàn)無(wú)損、快速而準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)與監(jiān)測(cè)，同時(shí)亦可評(píng)價(jià)軌道道床的工作特征，為評(píng)價(jià)既有線路基及軌道道床工作狀態(tài)提供了一項(xiàng)全新的檢測(cè)技術(shù)與評(píng)價(jià)方法。

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