鐵路架橋機運架并置箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用

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內(nèi)容簡介

　　鄭西客運專線下行線跨環(huán)城高速特大橋共計328孔，雙線從0號橋臺到250號橋墩，最小曲線半徑2000m。其中包括現(xiàn)澆簡支箱梁1孔、提籃拱1處、雙線連續(xù)梁3處，需架設(shè)雙線并置箱梁236孔472片：單線最小曲線半徑2200m．單線連續(xù)梁1處，架設(shè)單線箱梁75片。單線箱梁約重480t，雙線并置箱梁每片約重430t雙線并置箱梁的橫移在我國屬首次，同時50tHZQ架橋機要過連續(xù)梁和提籃拱。根據(jù)工期安排，中間共需進(jìn)行5次轉(zhuǎn)場，難度較大。2008年3月25日順利架設(shè)了第一片雙線并置箱梁，左側(cè)箱梁一次橫移到位。

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