引黃入晉聯(lián)結(jié)段7號隧洞TBM卡機事故原因數(shù)值模擬分析

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內(nèi)容簡介

　　針對圍巖中存在層間剪切帶而導(dǎo)致引黃入晉聯(lián)結(jié)段7號洞TBM(隧洞掘進機)施工過程中發(fā)生卡機停工的工程事故，在現(xiàn)場調(diào)查和工程地質(zhì)分析基礎(chǔ)上，本文運用二維彈塑性有限元方法，結(jié)合已有的力學(xué)參數(shù)和初始地應(yīng)力條件，對其進行了模擬分析。其結(jié)果一方面量化和證實了工程地質(zhì)定性分析結(jié)論，即層間剪切帶是事故發(fā)生的主要原因；另一方面給出了發(fā)生剪應(yīng)力集中區(qū)，有利于進一步認(rèn)識問題的機理和影響范圍。

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