橋梁振動(dòng)輻射低頻噪聲評(píng)估方法研究

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　　為了研究橋梁交通振動(dòng)輻射低頻噪聲的機(jī)理和建立相應(yīng)的數(shù)值模擬方法，用車橋耦合振動(dòng)和空氣波傳播原理提出橋梁振動(dòng)輻射低頻噪聲的計(jì)算方法。以一座簡(jiǎn)支鋼橋?yàn)槔?，用格子梁結(jié)構(gòu)計(jì)算模型分析車輛通過時(shí)的結(jié)構(gòu)振動(dòng)和南此引起的聲壓，通過與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)結(jié)果的對(duì)比，驗(yàn)證理論方法分析橋梁振動(dòng)輻射低頻噪聲機(jī)理的可能性。在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步對(duì)路面平整性、車輛計(jì)算模型等參數(shù)的影響進(jìn)行對(duì)比分析，探索路面以及車輛模型對(duì)計(jì)算結(jié)果的影響。結(jié)果表明，平整路面可以降低橋梁輻射低頻噪聲的強(qiáng)度；采用不同的車輛模型對(duì)計(jì)算得到的聲壓有一定的影響；為了提高精度需要對(duì)高頻范同內(nèi)的橋梁振動(dòng)計(jì)算方法、非平穩(wěn)信號(hào)分析以及聲波在邊界上吸收、反射等方面進(jìn)行進(jìn)一步改進(jìn)。

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