路基沉降預(yù)測(cè)的拓展指數(shù)曲線模型

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　　路基的工后沉降是高速鐵路建設(shè)中的主要問(wèn)題之一，通過(guò)實(shí)測(cè)沉降資料，采用曲線擬合的方法估算工后沉降是工程中最為常用的方法。指數(shù)曲線法作為曲線擬合法的一種，一般不適用沉降量級(jí)小、數(shù)據(jù)相對(duì)渡動(dòng)大的高速鐵路路基沉降預(yù)測(cè)。針對(duì)常規(guī)指數(shù)曲線法的缺陷，對(duì)其進(jìn)行了改進(jìn)，提出了拓展指數(shù)曲線模型，介紹其求解過(guò)程。結(jié)合武廣鐵路客運(yùn)專線部分實(shí)測(cè)資料，運(yùn)用雙曲線模型和三點(diǎn)法分別進(jìn)行了對(duì)比分析預(yù)測(cè)，研究結(jié)果表明：拓展指數(shù)曲線模型的預(yù)測(cè)結(jié)果相關(guān)系數(shù)高，誤差較小，與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)基本吻合，可為今后類似條件下的路基沉降預(yù)測(cè)分析提供參考。

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