張掖城房建施工組織設(shè)計（一）

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　　1、工程概況及特點

　　1.1、工程內(nèi)容及工程特點簡述

　　張掖市城市道路新拓建工程標(biāo)段B（縣府街、新建街延伸段、南環(huán)路改造）位于張掖市城區(qū)。縣府街延伸段北起QDK0+000，南至與南二環(huán)路相交，主干道長0.92km，紅線寬45m，雙向四車道；新建街道路南起227線，北至南環(huán)路相交，主干道長0.59km，紅線寬8.5m；南二環(huán)道路改造0.57km，紅線45m.均為城市道路Ⅱ級標(biāo)準(zhǔn)。

　　縣府街延伸段路規(guī)劃經(jīng)線寬度45m，標(biāo)準(zhǔn)橫斷面采用二幅路形式，具體布置如下：

　　6.5m（人行道）+5.5m（非機動車道）+2.5m（分隔帶）+16.0m（機動車道）+2.5m（分隔帶）+5.5m（非機動車道）+6.5m（人行道）=45.0m。

　　新建街延伸段紅線控制寬度8.5m，在平面上不設(shè)置平曲線。

　　工程實施內(nèi)容為：道路工程、橋涵工程、給水、排水工程、照明工程、綠化管線工程。

　　其主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下表所示：

指標(biāo)名稱　單位　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（縣府街延伸段）　技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
（新建街延伸段）　道路等級　　　（城市主干道Ⅱ級）　（城市次干道Ⅱ級）　機動車道數(shù)　　　四車道　二車道　計算行車道數(shù)　Km/h　50　40　道路紅線寬度　.m　45　8.5　平曲線半徑　設(shè)超高的推薦半徑　.m　200　300　不設(shè)超高的最小半徑　.m　400　400　不設(shè)緩和曲線的最小半徑　.m　700　500　平曲線最小長度　.m　85　85　圓曲線最小長度　.m　40　40　堅曲線　凸型　極限最小半徑　.m　900　400　一般最小半徑　.m　1350　600　半徑　凹型　極限最小半徑　.m　700　450　一般最小半徑　.m　1050　700　最大縱坡　%　7.0　8.0　最小縱坡　%　0.2　0.2　最小坡長　.m　110　110　最大坡長　.m　-　-　機動車道寬　.m　2×8.0　2×4.0　非機動車道寬　.m　2×5.5　-　人行道寬/土路肩　.m　2×6.5　2×0.25　設(shè)計洪水頻率　路基及小型構(gòu)造物　　　1/50　1/50　小橋　　　1/50　1/50　車輛荷載等級　橋涵　　　城-A級　城-B級　路基　　　汽車超20級、掛車-120　汽車超20級、掛車-120　路面　　　BZZ100　BZZ100　照明　平均照度　LX　15　15　平均亮度　Cd/m2　1.5　1.5　雨水暴雨重現(xiàn)期　　　P=1　P=1　抗震設(shè)防采用標(biāo)準(zhǔn)　　　按地震烈度8度設(shè)防　按地震烈度8度設(shè)防　

　　1.2、地質(zhì)及地貌情況

　　張掖市南北兩面環(huán)山，黑河橫貫全境，地勢由西向東北傾斜，市區(qū)海撥1474米，為沖擊細土平原：

　　張掖市地質(zhì)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所處的大地構(gòu)造位置是青藏高原向蒙古高原跌落的第一級分界處，也是重力梯度的分界帶；境內(nèi)主要構(gòu)造行跡有祈賀山字型構(gòu)造西翼和東西向構(gòu)造，在此基礎(chǔ)上又迭加了河西系。雅不賴弧形等構(gòu)造體系。這些構(gòu)造體系相互干擾、穿插、利用和改造在交匯部位區(qū)應(yīng)力易于集中，地質(zhì)體沿著已存在的斷裂帶不斷產(chǎn)生新斷裂，所以地震頻繁發(fā)生。

　　境內(nèi)有五條河流和26條季節(jié)性小河，均為內(nèi)陸河流，屬黑河水系，年徑流量25億立方米；上述河流均有汛期洪峰流量大、歷時短、來勢猛、輸沙強度高的特點，危害較大；

　　張掖市地下水豐富，來源于祁連山。合黎山谷溝潛流及河道。渠系。雨洪滲漏補給，市區(qū)地下水埋深較淺。

　　擬建項目位于黑河沖積細土平原區(qū)，地貌形態(tài)簡單，地場地勢較為平坦、開闊，總體呈西南高、北東低的特點，表層為耕地，地面標(biāo)高在1478-1484之間變化。道路沿線地層均為第四系松散堆積物或沉積物。

　　2、施工現(xiàn)場組織機構(gòu)

　　2.1、組織機構(gòu)關(guān)系

　　擬成立張掖市城市道路新拓建工程標(biāo)段B項目經(jīng)理部，下設(shè)“四部一室”共五個職能部門，項目部設(shè)項目經(jīng)理1人，項目副經(jīng)理1人，項目總工程師1人，項目質(zhì)檢負責(zé)人1，五個職能部門分別為：生產(chǎn)技術(shù)部、質(zhì)量安全部、計劃財務(wù)部、機械材料部、綜合試驗室。項目經(jīng)理作為項目的第一責(zé)任人，是工程項目的最高管理者和決策者，對工程全過程施工負全責(zé)，全面協(xié)調(diào)工程質(zhì)量、進度、成本三者的關(guān)系，確保計劃目標(biāo)的實現(xiàn)。

　　項目經(jīng)理下設(shè)項目總工程師、生產(chǎn)副經(jīng)理和項目質(zhì)檢負責(zé)人。項目總工程師全面主持本項目工程技術(shù)與工程質(zhì)量的管理工作；項目生產(chǎn)副經(jīng)理主持本項目資源配置和生產(chǎn)計劃的落實，以及各施工作業(yè)隊間的協(xié)調(diào)與控制。項目質(zhì)檢負責(zé)人兼任質(zhì)量安全部部長，對項目的質(zhì)量、安全負主要責(zé)任。項目總工程師、項目生產(chǎn)副經(jīng)理及項目質(zhì)檢負責(zé)人對項目經(jīng)理全權(quán)負責(zé)，合理解決工程質(zhì)量與進度的沖突。

　　依據(jù)生產(chǎn)任務(wù)，施工現(xiàn)場設(shè)一個管線施工隊；一個路基施工隊；一個路面面層施工隊；一個橋涵施工隊；一個路面附屬施工隊。下設(shè)各職能部門，全面直接管理各現(xiàn)場施工作業(yè)隊，負責(zé)各自范圍內(nèi)的具體工作。各職能部門權(quán)限明確、職責(zé)分明。

　　項目組織機構(gòu)各級領(lǐng)導(dǎo)與部門之間各司其職、各負其責(zé)，形成垂直指揮系統(tǒng)，確保各級工作指令與生產(chǎn)計劃的快速準(zhǔn)確的下達并得到落實。項目經(jīng)理部組織機構(gòu)詳見下圖：

　　3、施工現(xiàn)場總平面布置圖

　?。▓D見附件）

　　4、施工方案

　　4.1、施工準(zhǔn)備

　　根據(jù)施工項目的施工總進度計劃、施工總體安排和施工總平面布置圖的要求，編制施工前期準(zhǔn)備工作計劃。

　　4.1.1、人員準(zhǔn)備

　　人員已從類似已完城市道路工程項目工地調(diào)配至公司，若我公司中標(biāo)后立即調(diào)至本標(biāo)段施工現(xiàn)場。主要的施工力量配備見下表（表4-1）所示：

序號　隊 伍 名 稱　駐地位置　人 員
安 排　任務(wù)安排　1　項目經(jīng)理部　張掖市水利工程局附近　35　負責(zé)全合同段施工、技術(shù)安全、質(zhì)量管理工作及指揮、調(diào)度任務(wù)?！?/td>2　管線施工隊　張掖市水利工程局附近　50　負責(zé)全線內(nèi)的預(yù)埋管線施工　3　路基施工隊　張掖市水利工程局附近　85　負責(zé)全線的路基工程的施工　4　路面面層施工隊　新建街終點處東側(cè)　45　負責(zé)全線內(nèi)天然砂礫層、水穩(wěn)層及油面的施工　5　附屬工程施工隊　張掖市水利工程局附近　110　負責(zé)全線內(nèi)的緣石、側(cè)石及人街道磚等路面附屬工程施工　6　橋涵施工隊　新建街中段小橋橋址處　100　負責(zé)新建街中段一座小橋的施工　

　　4.1.2、機械設(shè)備準(zhǔn)備

　　4.1.2.1、一次上足，備有余量

　　投入足夠的機械設(shè)備和試驗、測量、檢測儀器，確保上場設(shè)備完好率100%，出勤率90%以上，備余量10%-20%.施工期間將根據(jù)工程實際進度和監(jiān)理工程師及業(yè)主的要求進行動態(tài)調(diào)配。

　　擬投入本合同段的施工機械如下表（表4-2）所示：

　　擬投入本合同段的主要機械設(shè)備一覽表表4-2

設(shè)備類別及
設(shè)備名稱　型號及規(guī)格　制造國及生產(chǎn)廠家　設(shè) 備
狀 況　數(shù)量　進場
時間　生 產(chǎn)
能 力　現(xiàn)在何處　穩(wěn)定土拌和機　WBS500　中國鎮(zhèn)江　半新　2　　　500t/h　自有　瀝青砼攤鋪機　ABG-423　德國　半新　1　　　12m寬　自有　多功能攤鋪機　HP75　中國鎮(zhèn)江　半新　2　　　7.5m寬　自有　瀝青灑布車　8000L　徐州　半新　1　　　8000L　自有　輪胎壓路機　40t　徐州　半新　1　　　40t　自有　挖掘機　CAT　日本　半新　1　　　1m3　自有　裝載機　ZL-50　柳州等　半新　4　　　2 m3　自有　履帶式推土機　120型　福建、上?！?/td>半新　3　　　　　自有　16/18振動壓路機　16/18　徐工、柳工　半新　4　　　　　自有　三鋼輪壓路機　14/16　徐工　半新　1　　　　　自有　平地機　PY120　日本　半新　1　　　　　自有　自卸汽車　15t以上　東風(fēng)等　半新　20　　　15t　自有　小型農(nóng)用車　　　蘭州　半新　3　　　1t　自有　鋼筋對焊機　10KVA　　　新　1　　　　　自有　鋼筋彎曲機　3KW　濟南　半新　1　　　　　自有　鋼筋切斷機　4KW　　　半新　1　　　　　自有　電焊機　BX8-120　上?！?/td>半新　1　　　　　自有　木工多用刨　MB103　蘭州　新　1　　　　　自有　砼拌和機　JZY350　江蘇揚州　新　4　　　　　自有　振動器、振動棒　2×15　西安　半新　8　　　15m/h　自有　水泵　YQ-15　蘭州水泵　半新　2　　　25m3/h　自有　五十鈴客貨　　　日本　半新　1　　　　　自有　尼桑風(fēng)度　　　日本　半新　1　　　　　自有　柴油發(fā)電機　50KW　　　半新　2　　　　　自有　砂輪機　　　　　半新　1　　　　　自有　

　　4.1.2.2、備用和替換保障措施

　　機械設(shè)備是施工生產(chǎn)的三大要素之一，也是確保本標(biāo)段工程按期的關(guān)鍵所在。為此，我們根據(jù)工程任務(wù)量和工期要求，在配齊、配足各種機械設(shè)備（含車輛）的同時，留有充分余地，備足備用和替換設(shè)備。其保障措施是：

　?、夙椖拷?jīng)理部成立設(shè)備管理領(lǐng)導(dǎo)小組，隊設(shè)專職設(shè)備管理員。負責(zé)機械設(shè)備管理、調(diào)配，考評及負責(zé)設(shè)備保養(yǎng)、維修等日常工作。

　　②加強設(shè)備日常管理工作，落實設(shè)備管理責(zé)任制，所有設(shè)備操作員必須持證上崗。

　?、奂訌姍C械設(shè)備維護保養(yǎng)工作，通過日常的維修保養(yǎng)，充分提高設(shè)備的完好率和利用率。

　　④備用設(shè)備和替換設(shè)備（已包括在擬投入主要機械設(shè)備表內(nèi)），按封存標(biāo)準(zhǔn)封存，并進行輪換保養(yǎng)，確?？呻S時啟用。

　?、萏鎿Q下來的機械設(shè)備，立即組織搶修，達到完好標(biāo)準(zhǔn)后封存。

　?、迋溆煤吞鎿Q設(shè)備與正常投入施工的機械設(shè)備同時進場。

　　4.1.3、技術(shù)準(zhǔn)備

　　第一批施工人員進駐現(xiàn)場后，即著手進行準(zhǔn)備工作，技術(shù)準(zhǔn)備分為外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備和內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備。

　　4.1.3.1、內(nèi)業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備要開展的工作主要包括以下內(nèi)容：

　　①全面熟悉設(shè)計文件，在設(shè)計交底的基礎(chǔ)上進行現(xiàn)場核對和施工調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題及時同業(yè)主與設(shè)計單位取得聯(lián)系；

　?、诟鶕?jù)現(xiàn)場收集的情況，核實的工程量，按工期要求，施工的難易度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況編制實施性的施工組織設(shè)計，報現(xiàn)場監(jiān)理工程師及業(yè)主，及時提出開工報告；

　?、圻M行臨時設(shè)施建設(shè)的設(shè)計工作；

　?、芫帉懜鞣N針對性的保證措施；

　?、萁Y(jié)合工程施工特點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細則；

　?、逌?zhǔn)備施工中需要查閱的各種參考資料，主要是施工手冊、國家有關(guān)規(guī)范及水文地質(zhì)資料；

　　⑦根據(jù)合同條款、技術(shù)規(guī)范的規(guī)定與要求，采集各種臨時設(shè)施的符合性數(shù)據(jù)；

　?、喔鶕?jù)招標(biāo)合同文件的要求編寫應(yīng)提供給業(yè)主或監(jiān)理的其它資料。

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