中國國產(chǎn)城軌自主牽引系統(tǒng)首超國外品牌 中國南車第3000套城軌牽引系統(tǒng)下線

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伴隨著現(xiàn)場的陣陣掌聲，大屏幕上最終顯示出“3000”的阿拉伯?dāng)?shù)字。10月30日上午10時，國內(nèi)軌道交通牽引系統(tǒng)的領(lǐng)軍企業(yè)中國南車株洲所第3000套城軌牽引系統(tǒng)在株洲正式下線。這意味著，自2007年國產(chǎn)自主牽引系統(tǒng)品牌首次獲得獨立參標(biāo)資格以來，國產(chǎn)牽引系統(tǒng)累計生產(chǎn)數(shù)量首次超越國外企業(yè)（含中外合資企業(yè)）。

城市軌道交通（含地鐵、城市輕軌車輛）是解決城市擁堵的主要力量。近幾年，全國掀起一股“城軌熱”，全國有47個城市獲得城軌項目建設(shè)資格。僅2013年，就有19個城市建成投運(yùn)城軌線路87條。權(quán)威媒體報道，2014年至2020年，城軌車輛年均需求預(yù)計約為4000輛，城軌市場成為拉大地方經(jīng)濟(jì)增長，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、緩解城市交通壓力的重要產(chǎn)業(yè)。

但在2007年之前，由于相關(guān)規(guī)定，國內(nèi)自主城軌牽引系統(tǒng)企業(yè)卻沒有獨立參加城軌招投標(biāo)的資格，必須與國外企業(yè)組成所謂的“聯(lián)合體”才能參與招投標(biāo)，而且其中最關(guān)鍵的技術(shù)和質(zhì)量必須由國外企業(yè)總負(fù)責(zé)。依據(jù)這一規(guī)定，即使像中國南車株洲所這樣擁有城軌牽引系統(tǒng)自主知識產(chǎn)權(quán)的企業(yè)也受到很大限制，國內(nèi)市場的話語權(quán)掌握在外國公司的手里，同時城軌企業(yè)，起跑線上輸贏已定。

2007年上半年，一次偶然的機(jī)會，中國南車旗下株洲所與株機(jī)公司一道，抓住上海地鐵102號線項目改造的機(jī)會，大膽采用國產(chǎn)裝備取代進(jìn)口牽引系統(tǒng)，完美地展示了國產(chǎn)城軌品牌的實力。

2007年下半年，在國家、地方相關(guān)政府的大力支持下，中國南車株洲所抓住機(jī)遇，獲得沈陽地鐵2號線牽引制動系統(tǒng)訂單，這是城軌裝備國產(chǎn)品牌首次獨立中標(biāo)國內(nèi)城軌牽引項目。

此后中國南車株洲所依靠核心技術(shù)優(yōu)勢、良好的業(yè)績表現(xiàn)，與國外競爭對手在激烈的競爭中短兵相接，迎來了城軌產(chǎn)業(yè)發(fā)展的春天。借助國內(nèi)方興未艾的城軌市場，特別是2012年以來，出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象。目前，公司城軌自主牽引、信號、制動、供電等關(guān)鍵產(chǎn)品已成功打入北京、上海、廣州、深圳、長沙、武漢、重慶、無錫、鄭州等19個大中型城市，累計獲得訂單金額超過100億元，特別是在最具優(yōu)勢的牽引系統(tǒng)產(chǎn)品上，累計獲得訂單數(shù)量超過5600套，同類市場份額超過63.9%。

除此之外，公司城軌牽引系統(tǒng)還走出國門，與世界一流企業(yè)在更高舞臺上同臺競技，在最近幾次的競爭中，中國南車株洲所屢屢擊敗西門子、三菱等國際巨頭，成功拿到香港、新加坡、土耳其、馬來西亞等海外市場的訂單。

此次第3000套城軌牽引系統(tǒng)的下線，也刷新了國內(nèi)自主城軌牽引系統(tǒng)銷售產(chǎn)量的新高，注定載入中國城軌發(fā)展工業(yè)史。

問渠那得清如許，唯有源頭活水來。中國南車株洲所的城軌產(chǎn)業(yè)的今日良好業(yè)績屬于有準(zhǔn)備的人，早在1999年，該公司就依托在鐵路機(jī)車領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、人才優(yōu)勢和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗，很快就掌握了適合城軌車輛的牽引電傳動和網(wǎng)絡(luò)控制核心技術(shù)，研發(fā)出有著“心臟”和“大腦”之稱的牽引電傳動系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)，成為國內(nèi)首家在城軌牽引系統(tǒng)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的國有企業(yè)，被業(yè)界稱為“推動中國軌道交通發(fā)展的核芯力量”。

百尺竿頭，更進(jìn)一步，在做好城軌牽引系統(tǒng)品牌的同時，中國南車株洲所立志打造中國軌道交通電氣系統(tǒng)集成供應(yīng)商的新形象，積極構(gòu)建地鐵領(lǐng)域“大城軌”的產(chǎn)業(yè)格局。從地鐵到輕軌，從有軌電車到低地板車輛，中國南車株洲所以牽引為龍頭，進(jìn)軍城市軌道交通制動、信號、供電、屏蔽門、工程車等軌道交通機(jī)電配套產(chǎn)品領(lǐng)域，打造機(jī)電設(shè)備完整產(chǎn)業(yè)鏈。今年上半年，長沙地鐵2號線正式試運(yùn)營，公司首次實現(xiàn)了牽引、信號、制動三大關(guān)鍵系統(tǒng)的同車應(yīng)用，開創(chuàng)了世界城軌發(fā)展史上三大關(guān)鍵系統(tǒng)集成供應(yīng)的歷史先河。