混凝土常見質(zhì)量問題和防治措施

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摘要：隨著市場經(jīng)濟(jì)的飛躍發(fā)展，我國對道路的運(yùn)輸能力要求不斷加大，這要求公路橋梁的承載能力需要不斷提高。但近年來，公路橋梁工程還是出現(xiàn)很多安全事故，這給人們的生命財產(chǎn)安全都是一種巨大的威脅。因此，在進(jìn)行公路橋梁建設(shè)過程中，針對頻繁出現(xiàn)的混凝土質(zhì)量通病，還需要加強(qiáng)防 治措施。要抓住公路橋梁施工過程中混凝土質(zhì)量問題的原因，對癥下藥，才能真正提高公路橋梁的質(zhì)量。本文闡述了公路橋梁中常見的混凝土質(zhì)量問題的原因以及防 治措施。 

關(guān)鍵詞：混凝土，質(zhì)量問題，原因，防治措施  中圖分類號：o213文獻(xiàn)標(biāo)識碼： a 文章編號：  對公路橋梁的施工而言，在很多環(huán)節(jié)都容易形成質(zhì)量通病，例如工程的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等，這些質(zhì)量問題會嚴(yán)重影響到公路橋梁的使用壽命?；炷凉こ淌枪窐蛄菏┕そㄔO(shè)的關(guān)鍵，混凝土也是其主要組成部分，所以，混凝土存在的質(zhì)量問題，對于工程結(jié)構(gòu)的安全會造成十分巨大的沖擊。在施工過程中，針對混凝土工程出現(xiàn)的質(zhì)量通病，要分析產(chǎn)生問題的具體原因，找出正確的應(yīng)對措施，以提高混凝土工程的質(zhì)量水平。  一、混凝土常見的質(zhì)量問題以及原因  （一）裂縫  裂縫是混凝土工程中常出現(xiàn)的一種問題。在公路橋梁的施工中，若是施工工藝有問題、質(zhì)量比較低劣等，都會容易產(chǎn)生裂縫，裂縫問題在細(xì)長且壁比較薄的混凝土結(jié)構(gòu)中更容易出現(xiàn)?；炷两Y(jié)構(gòu)中的裂縫會由于不同的原因?qū)е铝芽p的走向、寬度等都不一樣。  混凝土結(jié)構(gòu)中比較常見的裂縫有兩種，一種是塑性收縮裂縫。這種裂縫的形成原因有很多，比如早期時混凝土的養(yǎng)護(hù)不夠，在對混凝土進(jìn)行澆筑后表面受到了風(fēng)吹日曬，導(dǎo)致水分蒸發(fā)很快，從而混凝土的內(nèi)部產(chǎn)生了急劇的收縮，從而使其不能抵抗變形的應(yīng)力而出現(xiàn)了裂縫。另外一種裂縫就是干燥收縮裂縫。出現(xiàn)干燥收縮裂縫，因?yàn)轱L(fēng)吹日曬，使得表面的水分過快地散失，其體積的收縮比較大，但是內(nèi)部的濕度卻沒有太大的變化，內(nèi)外收縮的差距，使得混凝土構(gòu)件的表面形成了比較大的拉應(yīng)力， 當(dāng)拉應(yīng)力大于混凝土的抗拉強(qiáng)度時，就會產(chǎn)生裂縫。此外，由于在施工過程中對地基的處理不妥善，使得地基產(chǎn)生不均勻沉降，也會引起混凝土的裂縫。  （二）蜂窩或孔洞  顧名思義，蜂窩指的是在混凝土結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)蜂窩狀的窟窿。如果進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)澆筑時，在局部出現(xiàn)了砂漿少、 石子多的情況，就容易在石子之間形成像蜂窩狀的空隙，混凝土的蜂窩結(jié)構(gòu)常常出現(xiàn)在鋼筋最密集的地方，或者是混凝土填實(shí)比較困難的部位。  孔洞與蜂窩的結(jié)構(gòu)相似，當(dāng)公路橋梁結(jié)構(gòu)中，局部沒有混凝土，混凝土結(jié)構(gòu)的內(nèi)部存在尺寸比較大的間隙或者混凝土的蜂窩很大，使得混凝土的鋼筋裸露在外，就形成了孔洞。形成孔洞的原因主要有三個方面，一是在鋼筋比較密集的部位，混凝土的各種下料被擱住之后，沒有進(jìn)行搗實(shí)就在其上面進(jìn)行混凝土的澆筑形成。第二，混凝土在離析時，由于砂漿分離，使得混凝土中的石子成堆，并且砂漿流失嚴(yán)重，同時也沒有進(jìn)行振搗形成。第三，混凝土澆筑時一次下的料太多、太厚、而且料過高，使得振搗器不能到達(dá)位置進(jìn)行振動，從而形成了松散的孔洞。第四，由于混凝土內(nèi)不慎混入了雜物，雜物被卡住形成孔洞。  （三）鋼筋外露  這種問題是由于拆模之后使得鋼筋暴露在混凝土外面的一種現(xiàn)象。造成這種問題有幾個原因，第一，在進(jìn)行混凝土澆筑時，由于鋼筋的保護(hù)層墊塊發(fā)生了移位或者墊塊太少，導(dǎo)致鋼筋外露。第二，由于混凝土的各種原料的比例不當(dāng)，在澆筑過程中產(chǎn)生了離析，使得靠近 模板的位置缺少砂漿或者出現(xiàn)漏漿的情況。第三，由于鋼筋的保護(hù)層太小，使得保護(hù)層位置的混凝土出現(xiàn)振搗不嚴(yán)的情況，使得鋼筋出現(xiàn)移位，從而出現(xiàn)裸露情況。另外，由于木質(zhì)的模板沒有用水濕潤，使得吸水聯(lián)結(jié)或者脫模比較早，在拆開模板時出現(xiàn)露筋情況。  （四）表面粗糙  在公路橋梁施工過程中，由于混凝土的局部表面缺少砂漿，同時有小凹坑、麻點(diǎn)等現(xiàn)象，從而出現(xiàn)了粗糙面 ?；炷列纬杀容^粗糙的表面，原因有幾個方面。第一，模板的表面比較粗糙，并且粘附的一些雜物比如水泥漿渣沒有及時地清理干凈，在拆模板的時候?qū)е缕浔砻姹黄茐?，形成上述問題。第二，沒有對模板進(jìn)行充分的濕潤，使得混凝土的水分被吸收，混凝土由于失水形成粗糙的表面。第三，由于模板之間的拼湊不夠嚴(yán)實(shí)，局部漏漿現(xiàn)象的產(chǎn)生，或者由于混凝土的振搗實(shí)度不夠，沒有及時將氣泡排出，都會導(dǎo)致其表面粗糙。  二、混凝土問題的防御措施  由于公路橋梁中混凝土結(jié)構(gòu)存在以上問題，在進(jìn)行混凝土結(jié)構(gòu)施工的過程中，應(yīng)該對癥下藥，采取最合適的方式治理相應(yīng)的問題。  （一）針對裂縫問題  公路橋梁中的混凝土出現(xiàn)裂縫的時候大多是在混凝土硬化的早期，很多的裂縫問題都可以通過嚴(yán)格進(jìn)行材料配比以及合理的施工，從而避免這類問題。防治公路橋梁混凝土中的裂縫問題，可以從四個方面著手。  第一，在材料的選用上，適宜選用早期強(qiáng)度比較高，同時干縮值比較小的硅酸鹽或者普通硅酸鹽水泥，在配制的過程中也要嚴(yán)格地控制水與灰的比例，可以在配制混凝土的過程中摻入高效的減水劑來增加混凝土的和易性以及坍塌度，同時還可以減少水泥以及水分的用量。  第二，在施工工藝上，為了防止混凝土出現(xiàn)裂縫，可以進(jìn)行基礎(chǔ)處理、搭設(shè)支架等方式，科學(xué)地進(jìn)行施工，對支架要進(jìn)行全面的預(yù)壓，從而消除非彈性的變形，在拆除支架的時候要按照正確的順序，不可亂序拆除。  第三，加強(qiáng)混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。由于混凝土?xí)霈F(xiàn)塑性收縮裂縫的現(xiàn)象，為了防止這種問題的發(fā)生，在早期進(jìn)行混凝土的養(yǎng)護(hù)時，注重降低混凝土的水分蒸發(fā)速度，可以在混凝土的外面覆蓋麻袋、海綿等物體。在養(yǎng)護(hù)時要趁早，而且要盡量適當(dāng)?shù)匮娱L養(yǎng)護(hù)混凝土的時間，根據(jù)不同的施工時段采取不同的應(yīng)對方案，比如，在冬季施工的時候要適當(dāng)延長保溫的時間，要涂刷一些養(yǎng)護(hù)劑進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。  此外， 可以在公路橋梁的混凝土結(jié)構(gòu)中設(shè)置一些合理的收縮縫，防止出現(xiàn)裂縫。  （二）對于蜂窩或孔洞問題  為了防止蜂窩以及孔洞現(xiàn)象的出現(xiàn)，在施工之前要對混凝土的配合比例進(jìn)行優(yōu)化，確?；炷恋母鞣N原料計(jì)量 準(zhǔn)確；同時要延長攪拌混凝土的時間，在進(jìn)行混凝土的澆灌時要分層進(jìn)行下料，分層進(jìn)行振搗，防止在振搗的過程中出現(xiàn)漏振和過振現(xiàn)象，防止出現(xiàn)蜂窩。另外，要對模板進(jìn)行嚴(yán)密的堵塞，在進(jìn)行混凝土澆灌時，隨時檢查模板的支撐情況，防止砂漿漏出等，都是防止混凝土出現(xiàn)蜂窩現(xiàn)象的重要舉措。  針對孔洞的現(xiàn)象，要抓住形成孔洞的原因，在鋼筋比較密集或者復(fù)雜的地方，用細(xì)石混凝土進(jìn)行澆灌，分層進(jìn)行振搗，而且要在兩側(cè)同時注入原料，防止漏振現(xiàn)象的出現(xiàn)。另外，要在孔洞的周圍鑿除松散的混凝土和比較軟的漿膜，用壓力的水進(jìn)行沖洗，待其濕潤之后用高強(qiáng)度的細(xì)石混凝土進(jìn)行澆筑可以防止孔洞現(xiàn)象的出現(xiàn)。  （三）針對鋼筋外露現(xiàn)象  針對這類問題，在進(jìn)行混凝土澆筑時，要保證鋼筋的位置以及保護(hù)層的位置足夠準(zhǔn)確。當(dāng)鋼筋的密度比較大的時候，要選用大小適中的石子，保證混凝土能有準(zhǔn)確的配合比，并且和易性更好。當(dāng)進(jìn)行超過2米的澆灌高度時，要用專門的工具進(jìn)行下料，防止離析現(xiàn)象的出現(xiàn)。對模板也要保證充分的濕潤，堵好縫隙，防止鋼筋外露。再比如，避免用腳踩踏鋼筋，保護(hù)層的混凝土要振搗密實(shí)，防止過早拆模等，都是防止鋼筋外露的重要措施。  （四）針對粗糙的混凝土表面  為防治這類問題，在施工時要注意將模板的表面清理干凈，盡量不要混入雜物。在進(jìn)行混凝土澆灌之前，要將模板充分的濕潤，振搗混凝土?xí)r要分層搗均勻，直到氣泡被排除等，都能 有效的防治此類問題出現(xiàn)。  結(jié)語  公路橋梁是運(yùn)輸通行的必經(jīng)之道，其質(zhì)量的好壞對人們的生命財產(chǎn)有著重要的影響。混凝土工程是公路橋梁施工建設(shè)的關(guān)鍵，其施工過程中，依舊存在一些問題，例如裂縫、孔洞等，這些問題對公路橋梁的質(zhì)量有極大的損害。為了提高工程的安全性，在混凝土施工過程中，要針對具體的問題，采取相應(yīng)的措施進(jìn)行積極的防治，盡量避免 質(zhì)量問題的出現(xiàn)。  參考文獻(xiàn)  [1] 李樹平.混凝土工程施工中的質(zhì)量通病防治[j].山西建筑，2006（08）：121-122  [2] 段聯(lián)保.混凝土施工常見問題與解決措施[j].山西建筑，2011（14）  [3] 韓曉征，蔡麗萍.常見混凝土工程質(zhì)量通病及防治措施[j].中國科技博覽，2008（20）  注：文章內(nèi)所有公式及圖表請用pdf形式查看。