論山區(qū)高陡坡低處橋梁修建的設計施工

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本文主要從山區(qū)高陡坡地形特殊，在其低處修建橋梁施工困難、安全危險性大，來探討橋梁設計施工的幾個主要方面，以利工程建設。 

山區(qū)高陡坡（≧45°，落差200m以上）低處，由于其承受巨大的山體下墜

重力及滲水壓力，以及大雨水流沖刷，故它對山體泥土、巖石的穩(wěn)定，起著非常重大的作用。這說明，它也需要支持、穩(wěn)定；外界對它的擾動、開挖等，都可能引起泥土滑坡、巖石崩塌，甚至山體滑移，導致發(fā)生嚴重破壞。橋梁施工，不可避免會開挖、爆破等，會嚴重影響它的穩(wěn)定、支持。所以，我在此提出橋梁修建的設計和施工方面的設想構思，供大家探討、互相促進，以利提高工程建設水平、社會經濟效益。

首先，根據(jù)地形地質、水文氣象、勘探資料等，本著合理科學、安全經濟、有利施工的原則，設計選擇公路線路，確定橋梁位置、形式構造。橋梁位于高陡坡低處橫向順沿，周圍無適當平坦，一般宜采用等跨預制箱梁拼裝，跨度（20—50m）適宜。采用單柱式長方體橋墩，窄面順橋、與坡橫向，寬面順坡、與橋橫向，墩上橫梁從柱墩頂外斜至橋梁箱梁邊寬或橋梁箱梁單向邊寬（兩向分開，橋墩錯開）。采用鋼筋混凝土長方體挖孔樁基礎，窄面順橋、與坡橫向，寬面順坡、與橋橫向，以盡量減少挖孔時山體下墜重力及滲水壓力所致的滑土、塌孔（當然要采取護壁處理）。

下面，著重探討橋梁施工的幾個主要方面。由于橋梁位于高陡坡低處橫向順沿，周圍無適當平坦，施工便道也難修建。所以，應先策劃落實各種各級施工網絡進度安排（需細致考慮季節(jié)天氣等自然因素的影響），積極組織部署，抓緊橋梁前后的路基施工，作好橋梁施工的充分準備（人、機、料、法、環(huán)）。有利橋梁運輸施工端的路基路床形成后，作為箱梁預制場地，及橋梁安裝場地，采用后張法預制箱梁。趕緊有序落實混凝土的拌和生產，軌道安裝，龍門吊架設，塔吊安裝（一般應覆蓋兩橋墩施工），鋼筋模板加工，泵送澆筑。塔吊基礎施工前，應先勘測定位、進行設計。塔吊位置周圍，應先放坡、加固防護處理，并作好排水。塔吊安裝完成，經安檢合格后（包括防雷），方可投入正常使用。樁基定位、加寬放樣后，也要放坡、加固防護處理，同時平整樁位，并作好排水。復測放樣、作好控制點位后，再開始樁基開挖。樁基鎖口混凝土（一般C20）應高出平整地面40cm，每節(jié)挖深襯砌1m左右，嚴控監(jiān)測垂直度、中心坐標、孔平面尺寸。時刻用心觀察樁孔及樁基周圍土體滑移和滲水情況，隨時處理控制，遇巖石采取淺眼爆破并防護，或用水鉆施工。第一節(jié)混凝土澆筑后，根據(jù)設計尺寸、氣象雨況，搭設相應雨棚、井架（利于鋼筋籠下放、混凝土澆筑）及提升設施，并作好警示防護、通風、照明措施。挖孔同時，分段制作樁基鋼筋籠，注意同一截面鋼筋接長率符合規(guī)范設計要求。待孔深達設計位置（事先請質檢設計等相關人員到場），清孔檢測，孔底承載強度等滿足設計要求后，協(xié)調安排好拆出雨棚、提升設施，緊接吊入鋼筋骨架（厚度保護塊、聲測管已按設計要求固定），用塔吊將鋼筋籠吊放到孔口處進行連接，主筋采用套筒冷擠壓接長（聲測管要連接通暢），逐段下放，直至樁底。定位調整、牢固后，緊接澆筑混凝土（采用常規(guī)方法或簡易導管法），一次連續(xù)澆筑合格完成，樁頂要高出樁基鎖口，作好養(yǎng)護。所有樁基最好趕在雨季前完成。

經檢測樁基合格后，測量定位墩柱主筋，進行墩柱鋼筋骨架施工。高墩柱（不能一次搭設支架模板）采用3--4m高模板（鋼木混合，以鋼為主）支架，上部設操作平臺（事先設計拼裝），由塔吊整體提升，支撐定位牢固（墩柱內預埋支承螺栓或其它方式，同時預埋鉆芯取樣標識）。同時作好施工量測，及時控制調整，分段澆筑。這利于施工，同時提高安全質量、加快進度、節(jié)約成本。墩柱澆筑完成，養(yǎng)護達標后，吊下整體模板支架。墩上橫梁采用懸空支架法施工：橫梁模板為定型鋼模板，支架由穿入立柱內預留孔的工字鋼作為托架，其上安裝鋼制楔塊和承力架，承力架上沿橋的橫向安裝兩片公路貝雷架，在公路貝雷架上順橋縱向放置小槽鋼和方木作為分配梁，拼裝形成操作平臺。然后進行鋼筋施工，安裝加固橫梁模板，一次連續(xù)完成橫梁澆筑。檢測合格后，進行支座施工。

所有支座合格完成，箱梁預制合格、準備充分，采用雙導梁架橋機架設法，進行預制箱梁架設。在預制場地橋頭端安裝架橋機軌道，拼裝架橋機，推移架橋機到安裝孔。將預制箱梁用龍門吊吊至架橋機小行車上，橫移小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將梁橫移到設計位置下落就位。待一跨梁全部吊完，小行車置于梁跨正中并固定，將梁縱移到安裝跨，固定縱移平車，用橫移小平車將移平車退到后端，前移架橋機，拆除前支架與墩頂聯(lián)結螺栓，把前支架掛在鼻架上。重復上述程序進行下一跨梁的安裝。

以上是我對山區(qū)高陡坡低處橋梁修建的設計施工，其中幾個主要方面所作的設想構思。希望大家多多交流，積極高效利用先進理念、先進科技（如三維設計、三維動態(tài)實時漫游、信息網絡技術等），積極創(chuàng)新創(chuàng)造技術理念、手段，共同積極提高工程建設水平、社會經濟效益。