車站工程項(xiàng)目監(jiān)理站工作總結(jié)14p

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車站按分場縱列、正線一側(cè)式布置。線路自既有精伊霍鐵路線終點(diǎn)至于哈方接軌處全場6.04km，里程段為（既有精伊霍鐵路線終點(diǎn)）DK0+000—DK6+040.01（與哈方接軌點(diǎn)）。 
1、設(shè)計概況 
霍爾果斯口岸站總體規(guī)劃設(shè)計方案：自國境端向伊寧方向依次分布有邊檢場、寬軌場、換裝場、準(zhǔn)軌場及相關(guān)配套設(shè)施，客場設(shè)于換裝場北側(cè)。本標(biāo)段設(shè)計包括：準(zhǔn)軌正線和寬軌正線，邊檢場與客站線工程。
 1．1、正線工程 
準(zhǔn)軌正線：DK0+000（既有精伊霍鐵路終點(diǎn)）-DK6+040.1（邊境接軌點(diǎn)），長6.04km。準(zhǔn)軌正線自既有精伊霍鐵路終點(diǎn)（K286+003.4）引出西行，利用半徑600m的“S”反彎避開少數(shù)民族墓地“霍城拱北”，平行于換裝場前行850m，沿寬軌場、邊檢場北側(cè)前行，至國境邊與哈方阿勒騰科里～霍爾果斯鐵路相連。 
寬軌正線：霍爾果斯客站至邊境接軌點(diǎn)，長4.618 km。寬軌正線在寬軌場北側(cè)與準(zhǔn)軌正線并行，行至客場西端咽喉雙線分行，進(jìn)入客站后寬軌結(jié)束，寬軌正線全長4.534km。 
1．2、霍爾果斯新客站工程 
準(zhǔn)軌到發(fā)線（含正線）3條；寬軌到發(fā)線（含正線）2條。本期工程完成站場線下工程及正線準(zhǔn)軌和寬軌線上工程。 
1．3、邊檢場工程 
準(zhǔn)軌到發(fā)線（含正線）2條；寬軌到發(fā)線（含正線）2條，另預(yù)留1條到發(fā)線。本期工程完成站場線下和正線準(zhǔn)軌、到發(fā)線及寬軌工程。 
1．4、線下結(jié)構(gòu)設(shè)計 
橋涵工程結(jié)構(gòu)：根據(jù)交通、過管、灌溉等要求分別設(shè)置為框架橋和矩形框架涵、蓋板涵。本期工程框架立交中橋2座，框架小橋2座，框架涵14座，蓋板涵2座。路基排水工程：站場設(shè)置線間鋼筋砼矩形排水溝和邊坡梯形排水溝，線間排水通過集水井經(jīng)蓋板矩形溝排入涵洞。 
路基邊坡防護(hù)：采用六邊形空心磚植草防護(hù)，浸水路基采用預(yù)制砼塊鋪砌防護(hù)，全線路肩采用現(xiàn)澆砼防護(hù)。 1.2、設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 
鐵路等級：I級重型。全站均采用有碴軌道，準(zhǔn)軌采用重型軌道標(biāo)準(zhǔn)，鋪設(shè)25 m 長60kg/m新軌，寬軌與哈方接軌用2對25 m 長60kg/m新軌后用1根60-50異型軌過渡，再鋪設(shè)25 m 長50kg/m新軌。準(zhǔn)軌地段采用新Ⅱ型軌枕，每公里鋪設(shè)1760根；寬軌地段配套采用寬軌軌枕，每公里鋪設(shè)1760根。道床采用一級碎石道碴，道床厚度按I級鐵路重型軌道標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)。 
設(shè)計行車速度：正線設(shè)計時速120km/h，站線設(shè)計時速80km/h。