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地基基礎(chǔ)主站屋面擬采用獨(dú)立承臺(tái)加樁基，承臺(tái)之間設(shè)置必要的基礎(chǔ)聯(lián)系梁，承臺(tái)的形式以不影響現(xiàn)有的南北地道。
樁基形式應(yīng)盡可能采用PHC樁，沉樁形式可采用壓樁。施工對(duì)滬杭線、輕軌明珠線的影響應(yīng)引起施工單位的重視。
標(biāo)高7.100的平臺(tái)：該部分主要用作候車大廳，且四周與標(biāo)高9.800平臺(tái)分開(kāi)，該部分采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。
標(biāo)高9.800的平臺(tái)：決定在標(biāo)高9.800平臺(tái)上設(shè)置轉(zhuǎn)換大梁，初步考慮轉(zhuǎn)換大梁采用有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力寬扁梁，轉(zhuǎn)換梁的截面采用箱形，柱子考慮采用鋼管混凝土。為盡量減小9.800標(biāo)高平臺(tái)結(jié)構(gòu)的側(cè)移，減小對(duì)上部鋼屋蓋受力的影響，在底層適當(dāng)位置布置一些剪力墻體?？紤]到9.800標(biāo)高環(huán)形平臺(tái)長(zhǎng)度很長(zhǎng)，初步考慮留設(shè)8條施工后澆帶。
發(fā)布：2007-08-06 16:53    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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