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高速公路防洪影響評價報告

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本次防洪影響評價涉及的跨河、涉河建筑物、其應(yīng)遵循原則如下：
（1）過水寬度不減少原則
對于主要排水河道，跨越、涉河建筑物不應(yīng)減少現(xiàn)狀河道過水寬度，主跨盡可能加大，減少河道中橋墩數(shù)量，以免對河道周邊防洪產(chǎn)生影響；橋梁、框架涵的寬度不應(yīng)小于河道的現(xiàn)狀或規(guī)劃寬度，并為今后河道整治留有實施的余地。
（2）橋梁軸線與水流正交原則
對于骨干河道和重要河道，應(yīng)保證橋量軸線和水流方向正交，即橋墩軸線與水流方向一致，最大偏差控制5℃以內(nèi)。
（3）高速公路設(shè)計時速100km/h，為避免車輛高速行駛震動對堤防、河道岸線穩(wěn)定造成的危害，橋墩、路基不得布置在防洪堤上，應(yīng)離開堤防堤身坡腳外和河岸線外一定距離。
（4）橋梁、框架涵等的梁底高程必須高于當(dāng)?shù)胤篮榈淘O(shè)計洪水位，并為當(dāng)?shù)靥岣叻篮闃?biāo)準(zhǔn)留有余地；為滿足防汛搶險需要，橋梁與防洪堤堤頂應(yīng)留有足夠的超高（≥4.5m）。
（5）通過優(yōu)化施工方案及合理安排施工期，以減小施工期橋梁施工圍堰等臨時工程對河道行洪造成的影響。
發(fā)布：2007-08-10 10:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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