船廠船臺、碼頭施工組織設(shè)計205p

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2.1 地理位置
日照位于山東半島南、黃海之濱，東經(jīng)109°33ˊ，北緯35°23ˊ，面臨黃海，背靠魯南大地。擬建工程位于原華海船廠的東側(cè)海域。
2.2 工程規(guī)模、結(jié)構(gòu)型式及主要尺寸
2.2.1 建設(shè)規(guī)模
山東XX有限公司一期工程碼頭位于擬建船臺區(qū)南側(cè)，方位角為99.8°～279.8°。主要建設(shè)內(nèi)容包括：碼頭212.8m，前沿頂高程7.9m，前沿設(shè)計底高程-7.0m；直立岸壁35.75m，前沿頂高程7.9m；泊位長262.8m，寬80m，設(shè)計底高程-7.0m。
2.2.2 結(jié)構(gòu)形式
（1）碼頭結(jié)構(gòu)
碼頭為重力式沉箱結(jié)構(gòu)，墻體由沉箱與現(xiàn)澆混凝土胸墻構(gòu)成，墻后設(shè)拋石棱體。碼頭前沿設(shè)計頂高程7.9m，前沿設(shè)計底高程為-7.0m?；埠駷?.5m，以②層粘土層為持力層。碼頭總長212.8m，由11個沉箱組成。沉箱底寬12m，設(shè)前、后趾各寬1m，單個沉箱長19.3m，高10m，重1140噸。
直立岸壁長29.35m，由1個直立岸壁沉箱及1個碼頭沉箱組成。直立岸壁沉箱底寬12m，單個沉箱長19.3m，高10m。
（2）護(hù)岸、圍堰結(jié)構(gòu)
船臺面長200m，船臺面寬40m。船臺滑道高0.9m，寬1.8m，總長285m，其中水下滑道段長70m。船臺頂面標(biāo)高為14.1m，滑道末端標(biāo)高0.5m，船臺面和船臺滑道坡度1：20。
船臺前沿直立式岸壁，以及船臺二側(cè)壁均采用塊石基床上的重力扶壁結(jié)構(gòu)。
2.3 工程招標(biāo)范圍
(1)碼頭工程長200M，碼頭頂標(biāo)高+7.9M，水深-7M。
(2)50000T級船臺。
(3)碼頭前沿停船泊位疏浚。
(4)300T龍門式吊車、40噸門座式吊車軌道基礎(chǔ)。
(5)碼頭、船臺區(qū)回填，東、北向護(hù)岸。
(6)總裝平臺硬化、防暴樁。
2.4 工期
自開工之日起9個日歷月。
2.5 質(zhì)量要求
滿足設(shè)計文件要求，并達(dá)到國家頒發(fā)的有關(guān)質(zhì)量檢驗規(guī)范，要求達(dá)到現(xiàn)行國家驗收規(guī)范規(guī)定的交通部頒優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。
2.6 自然條件
2.6.1氣象
因嵐山北港區(qū)無海洋氣象觀測站，本報告嵐北港區(qū)氣象要素采用臨近本港區(qū)的日照市鹽場氣象觀測資料（1986-1988年）進(jìn)行統(tǒng)計、分析。
（1）氣溫
年平均氣溫：12.8
年最高氣溫：37.8(1988年7月)
年最低氣溫：-12.2(1987年1月)
（2）降水
1日最大降水量81.1mm（1987年6月1日）；月平均降水量55.0mm；≧10mm的中雨年平均出現(xiàn)9.5天；≧0.1mm的小雨年平均出現(xiàn)36.2天；
（3）風(fēng)
常風(fēng)向為SE，出現(xiàn)頻率為8.06%；強風(fēng)向為NNE，出現(xiàn)頻率為6.88%，大于六級出現(xiàn)的頻率為0.73%。
（4）霧
能見度﹤1Km的大霧年平均出現(xiàn)9.5天。
（5）相對濕度
年平均相對濕度71%。
2.6.2水文
（1）潮汐
1）潮汐性質(zhì)
經(jīng)調(diào)查了解，嵐山港區(qū)1978.7~1979.6港內(nèi)有一年觀測資料，使用該資料計算、分析得：本擬建碼頭海域?qū)僖?guī)則半日潮。
2）潮位特征值（以日照港理論最低潮面計，下同）
年平均海平面 2.73m
年最高高潮位 5.82m
年最低低潮位 -0.33m
年平均高潮位 4.43m
年平均低潮位 1.06m
年平均潮差 3.37m
3）設(shè)計水位
設(shè)計高水位 4.93m
設(shè)計低水位 0.45
極端高水位 6.02m
極端低水位 -0.74m