引水洞施工組織設(shè)計(jì)50p

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1.3 編制范圍
本施工組織設(shè)計(jì)編制范圍為：引乾濟(jì)石調(diào)水工程秦嶺終南山輸水隧洞SK69+335~SK73+835段全長(zhǎng)4500米的隧洞洞身開挖、支護(hù)、襯砌及附屬工程。
1.4 工程概況
1.4.1工程概況
引乾濟(jì)石調(diào)水工程是利用西康公路秦嶺終南山特長(zhǎng)隧道，將商洛市柞水縣境內(nèi)乾佑河上游部分水量穿越秦嶺調(diào)入西安市長(zhǎng)安區(qū)境內(nèi)石砭峪河，是陜西省南水北調(diào)規(guī)劃推薦近期實(shí)施的調(diào)水工程之一。該工程引水干渠為平行于秦嶺終南山公路隧道、位于隧道西側(cè)的輸水隧洞，采用自流方式引水，隧洞中線與公路西線隧道中線間距為20m，北口里程為SK64+825，南口里程SK82+845，全長(zhǎng)18045m，過(guò)水?dāng)嗝娉叽?.5×3.05m。隧洞進(jìn)口為南口柞水縣的乾佑河，出口為長(zhǎng)安區(qū)的石砭峪河。最大引水流量8m3/s。
洞身圍巖有Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ及Ⅳ類圍巖，以Ⅱ、Ⅲ類圍巖為主，從設(shè)計(jì)圖上統(tǒng)計(jì)：本標(biāo)段Ⅲ類圍巖段194m，占4.3％；Ⅱ類圍巖段1553m，占34.5％；Ⅰ類圍巖段1993m，占44.3％；Ⅰ類巖爆圍巖段760m，占16.9％。
本隧洞根據(jù)不同的地質(zhì)及斷面情況，有不同的襯砌類型，Ⅰ、Ⅱ類圍巖采用錨噴襯砌，Ⅲ、Ⅳ類圍巖及斜井特殊地段采用模筑砼襯砌。
圍巖巖性以混合花崗巖和混合片麻巖為主，間夾少量片麻巖殘留體。巖質(zhì)脆硬，節(jié)理較發(fā)育~不發(fā)育；水文地質(zhì)條件較好，位于構(gòu)造裂隙弱富水段和節(jié)理裂隙貧水段，對(duì)施工較為有利。
不良地質(zhì)及地質(zhì)災(zāi)害主要有斷層和巖爆。斷層主要為F5斷層，寬約108m，斷帶物質(zhì)主要為碎裂混合花崗巖及少量糜棱巖；根據(jù)公路東線推測(cè)隧道Ⅵ類圍巖段有可能發(fā)生中等巖爆，巖溫較高，可達(dá)28℃。
1.4.2 設(shè)計(jì)概況
（1）本段均為1.1%的上坡，施工采用斜井方案，結(jié)合西線公路隧道緊急停車帶和行車橫通道布設(shè)，其間距約為1500m，斜井施工長(zhǎng)度15~20m，與輸水隧洞平面夾角40度，傾角3~5度。
（2）輸水隧洞及兩端輸水渠道按4級(jí)建筑物設(shè)計(jì)，其余附屬工程及臨時(shí)工程均按5級(jí)建筑物設(shè)計(jì)。
（3）輸水隧洞、渠道等主要建筑物防洪標(biāo)準(zhǔn)按20年一遇洪水設(shè)計(jì)，50年一遇洪水校核。
（4）地震設(shè)防烈度為Ⅶ度。
1.4.3 施工環(huán)境
施工從公路西線隧道的緊急停車帶開設(shè)三個(gè)斜井進(jìn)入輸水隧洞進(jìn)行分段開挖，區(qū)段長(zhǎng)、作業(yè)面多、工作面小、施工難度大。施工中應(yīng)注意協(xié)調(diào)好各工作面的小循環(huán)和各工區(qū)之間的大循環(huán)的關(guān)系，使整個(gè)隧道施工快速而有序。
1.4.4 工程特點(diǎn)
1）本段位于整個(gè)輸水隧道的中部，距西安端洞口的平均距離約6800m，隧道通風(fēng)、排水、運(yùn)輸及通訊調(diào)度都較為困難。
2）隧道工作面較多、施工管理難度大，因此施工過(guò)程中開挖、支護(hù)、運(yùn)輸、通風(fēng)以及排水等都必須做好協(xié)調(diào)和管理，以實(shí)現(xiàn)“快速、有序、優(yōu)質(zhì)、高效”的建設(shè)目標(biāo)。
3）隧道工作斷面狹小，無(wú)法采用常規(guī)的公路隧道施工機(jī)械施工。
4）隧道埋深大、地質(zhì)條件復(fù)雜，不可預(yù)見性大；Ⅵ類圍巖占了區(qū)段的將近一半，圍巖硬度高，鉆爆較為困難。