大閘加固工程施工組織設(shè)計90p

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1.1 工程概況
某大閘位于長江中游南岸的一級支流～富水河口、湖北省某地長江
干堤上，相應(yīng)堤防樁號為1+650m～1+760m。樞紐工程包括10 孔水閘、一孔100t 級船閘和十四聯(lián)連接刺墻等，總長度228m。水閘現(xiàn)主要功能是汛期排泄富水流域洪水，阻止江水倒灌以及內(nèi)河航運、交通等，加固后增加了反向擋水功能，內(nèi)河枯水期水位長期恒定在17.12m（黃海高程，下同），最大水頭差達11m，相應(yīng)帶來灌溉和水淹滅螺功能。它是富水排水入江的主要通道，直接保護人口57 萬人，保護耕地33.07 萬畝，是十分重要的防洪工程。
其控制承雨面積5310km2，設(shè)計排水流量7～9 月為2920m3/s，5～6 月為
3330m3/s。
該工程于1966 年動工興建，由湖北省水利廳******承擔(dān)施工，并參與
設(shè)計，1967 年建成投入運用。原設(shè)計工程等級為III 級，加固后提高為II級。
水閘閘室為潛孔式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，每孔凈寬6m，凈高12m，胸墻底部高程17.12m。中墩寬1.6m，長23.8m，邊墩寬1.1m，長23.8m，閘墩頂部高程25.21m。底板為駝峰堰型，堰頂高程5.12m。啟閉機平臺位于閘墩的中部，閘門均為平面懸臂輪鋼閘門，固定式卷揚啟閉機，容量為800kN。
啟閉機平臺高程39.12m。啟閉機平臺排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。閘墩下游側(cè)布置有交通橋，橋面高程25.21m，橋?qū)?0m，行車道寬8m，荷載汽—20，掛100，結(jié)構(gòu)型式為鋼筋砼矩形板，每塊板寬1m，每孔共10 塊。
水閘下游設(shè)消力池，池長38.1m，深2m，厚1m。消力池末端接45m 長的海漫和13.5m 長的防沖槽。水閘上游設(shè)混凝土防沖鋪蓋，長15m。消力池及水閘上游防沖鋪蓋部位兩側(cè)增設(shè)翼墻，翼墻呈擴散布置，墻頂高程10.12m，為鋼筋砼扶壁式結(jié)構(gòu)和重力式砼結(jié)構(gòu)。
船閘布置在水閘的左側(cè)，中間由⑤⑥⑦⑧聯(lián)刺墻連接。船閘通航能力為100t 級。船閘包括上、下閘首及閘室。閘室長80m。上閘首長15m，孔口凈寬7m，設(shè)上、下扉門為平面滑動鋼閘門，下扉門為平面定輪鋼閘門。
分別選用400kN 和2×160kN 固定式卷揚啟閉機，均布置在高程36.12m 的啟閉機房內(nèi)。啟閉機平臺排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。
上閘首下游側(cè)設(shè)施工導(dǎo)流用消力池，池長22.3m，池深1.2m，底板厚0.7m。
船閘下閘首長23m，孔口凈寬7m，設(shè)上、下扉工作閘門。上扉門為平面滑動鋼閘門，下扉門為平面定輪鋼輪閘門。分別選用630kN 和2×250kN的固定式卷揚啟閉機，均布置在高程41.62m 的啟閉機房內(nèi)。啟閉機平臺排架為現(xiàn)澆鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。
下閘首閘墩下游側(cè)布置交通橋，橋面高程、寬度、荷載等級、結(jié)構(gòu)型式同水閘。
刺墻系水閘、船閘和兩岸之間的連接建筑物，共十四聯(lián)，全長140.49m，墻身為無底板空箱填土式擋水結(jié)構(gòu)?；A(chǔ)為φ1000mm 鋼筋砼鉆孔灌注樁和鋼筋砼擴展基礎(chǔ)。頂部設(shè)交通橋，橋面高程、寬度、荷載等級、結(jié)構(gòu)型式與水閘相同。
上、下游引渠進出口與富水、長江交角近垂直，造成岸坡沖刷和淤積，需要進行清淤、護坡和護岸處理。
某大閘加固工程分兩期進行施工，第一期進行船閘加固工程施工，第二期進行排水閘加固工程施工。