水閘工程施工組織設(shè)計(jì)17p

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一、概況：
本次開工為K1+518（1-8m*4.6m）鋼筋砼箱涵。
二、施工方法和工作程序及要求
1、準(zhǔn)備工作：在澆筑箱涵砼之前，必須做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，先將各種材料通過試驗(yàn)進(jìn)行混合料配合比設(shè)計(jì)，包括材料標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，混凝土抗壓（強(qiáng)）度試驗(yàn)，集料級(jí)配，水灰比，坍落度，水泥用量，質(zhì)量控制等試驗(yàn)，選擇符合規(guī)范要求的材料，再者砼澆筑前基底應(yīng)無(wú)積水，泥漿和雜物。
2、施工方法
（1）測(cè)量放樣由項(xiàng)目部派測(cè)量人員，用全站儀進(jìn)行，首先放出涵洞中
心樁及邊樁，然后根據(jù)中心樁放出基坑開挖范圍。
（2）采取人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工，基底剩余10~20cm采用人工修整，
以防止對(duì)土體的擾動(dòng)，同時(shí)注意基坑兩側(cè)邊坡，防止坍塌，及時(shí)排除坑內(nèi)積水。箱涵地基承載力不得小于120KPa，若達(dá)不到要求，采用宕渣進(jìn)行換填處理。
澆筑砼墊層前，將砂礫墊層整平、夯實(shí)，保證墊層厚度均勻。箱涵采用C30鋼筋砼，施工方法采用就地澆筑工藝。全箱分兩次澆筑，第一次澆至底板內(nèi)壁以上30 ㎝，第二次澆筑剩余部分。兩次澆筑的接縫處應(yīng)保證良好的銜接面（粗糙、干凈并不得有堆落的砼等）。涵洞模板10mm厚優(yōu)質(zhì)竹膠板，以保證砼內(nèi)在的質(zhì)量與外觀光潔。涵洞分段進(jìn)行施工，各段間連同基礎(chǔ)設(shè)置變形縫，位置根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)置。
涵洞鋼筋綁扎與搭接按交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。鋼筋應(yīng)有質(zhì)保單。綁扎前將表面油漬、漆皮、鱗銹等清除干凈。彎制按設(shè)計(jì)要求制作，鋼筋接頭采用搭接接頭，鋼筋與模板的凈間距由特制的水泥砂漿小預(yù)制塊控制。墊塊應(yīng)與鋼筋扎緊，并互相錯(cuò)開。鋼筋布設(shè)完畢后通知監(jiān)理工程師對(duì)模板、鋼筋等進(jìn)行檢查，合格后澆筑砼。
砼澆筑時(shí)做好現(xiàn)場(chǎng)試件和澆筑原始記錄。在澆筑過程中防止砼的離析現(xiàn)象，當(dāng)傾落高度大于2m時(shí)，應(yīng)用溜管滑落而下，設(shè)置減速裝置，砼堆積高度不宜過高?；炷恋臐仓?yīng)連續(xù)進(jìn)行，以若因故必須間斷，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層砼的初凝時(shí)間或能重塑的時(shí)間，并分層水平澆筑，分層厚度一般不超過30cm為宜。砼澆筑過程中，設(shè)專人檢查支架、模板、鋼筋等穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)有松動(dòng)、變形、移位時(shí)，及時(shí)處理。采用插入式振搗，振搗過程中應(yīng)避免振搗器碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)埋件。
（3）回填在箱身混凝土強(qiáng)度達(dá)100%時(shí)方能進(jìn)行，填料采用統(tǒng)砂，回填
范圍為側(cè)墻以外各自7m，用水密法回填，兩側(cè)對(duì)稱分層夯實(shí)。填筑前臺(tái)背基坑做到平整且無(wú)積水，基坑邊坡挖成臺(tái)階狀，并預(yù)先在臺(tái)背用紅漆標(biāo)出分層碾壓每一層控制厚度的位置。每層壓實(shí)厚度不大于20cm，粒徑≤5cm。
（4）本箱涵設(shè)6m搭板，施工方法：
①所用的水泥、砂、石、水等原材料的質(zhì)量和規(guī)格必須符合有關(guān)規(guī)
范的要求，按規(guī)定的配合比施工；
②搭板下地基承載力或壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求；
③鋼筋及砼澆筑嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及《技術(shù)規(guī)范》施工。