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某貝雷棧橋和碼頭施工方案

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新造珠江大橋大橋主橋跨越瀝滘水道主橋長758m，橋跨組合為64m+140m+350m+140m+64m，為雙塔單索面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋。主橋墩身采用雙薄壁實心墩，主墩基礎(chǔ)采用19根φ300cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，過渡墩和輔墩均采用懸臂式蓋梁配矩形實心墩，每個墩身基礎(chǔ)采用6根φ220cm鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。
主墩X22、X23#墩和輔助墩X21#處于瀝滘水道中，其余墩位均在岸上，輔助墩X21#墩河床標(biāo)高為＋4.6m，在低潮（平均低潮位為＋4.344m）時露出水面，在平均高潮位時水深不足1.5m，浮吊等施工機械無法進入施工。主墩X22、X23#墩處水深在正常水位稍能滿足施工。
由于輔助墩X21#墩地貌特征不能滿足正常施工的需要，加上本橋的施工工期短、任務(wù)重，總體安排較為緊迫，如果采取原投標(biāo)時的施工方案施工根本無法完成施工任務(wù)。經(jīng)我部多次召開會議論證，決定采用土工編織袋圍堰施工輔助墩X21#墩，此方案的優(yōu)點在于變水上施工為陸地施工，不受潮水控制，提高了施工效率節(jié)約了工期。主墩X22、X23#墩采用工作平臺結(jié)合貝雷棧橋、碼頭進行主墩下構(gòu)施工。
發(fā)布：2007-08-11 14:50    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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