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軌道交通工程盾構(gòu)施工安全專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案

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事故類型和危害程度分析
應(yīng)急處置基本原則
指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
3、1 應(yīng)急組織體系
3、2 指揮機(jī)構(gòu)及職責(zé)
4、 預(yù)防與預(yù)警
4、1 危險(xiǎn)源監(jiān)控
4、2 預(yù)警行動(dòng)
5、 信息報(bào)告程序
6、 應(yīng)急處置
6、1 響應(yīng)分級(jí)
6、2 響應(yīng)程序
6、3 處置措施
7、 應(yīng)急物資與裝置保障
7、1 應(yīng)急物資
7、2 裝置保障
8、 盾構(gòu)施工重大危險(xiǎn)源或事故特征及處理方案
8、l 事故特征及處理方案
8、2 盾構(gòu)隧洞漏水、漏漿、透水處置方案
8、3 抗洪現(xiàn)場(chǎng)處置方案
8、4 隧洞中爆炸火災(zāi)處理方案
8、5 用電事故處置方案
8、6 大量突水、涌水等處置方案
8、7 其它事故處置方案
1)地面建筑物的監(jiān)控預(yù)防
盾構(gòu)施工對(duì)地面建筑物的影響主要取決于地層變形特征,針對(duì)本標(biāo)段地質(zhì)和埋深條件,以及對(duì)施工引起的地層變形及其對(duì)建筑物的影響的初步分析預(yù)測(cè),擬采取如下保護(hù)方案與措施;
(1)以量測(cè)結(jié)果為基礎(chǔ),對(duì)施工前和施工初期施工引起的地層沉降的影響進(jìn)行精確預(yù)測(cè),高層建筑采用保護(hù)樁。
(2)加強(qiáng)地面高層建筑物的變形監(jiān)測(cè)分析,加強(qiáng)地表隆陷監(jiān)測(cè)反饋指導(dǎo)施工;嚴(yán)格規(guī)范控質(zhì)盾構(gòu)機(jī)的操作控制,同步注獎(jiǎng)充填環(huán)形間隙,使管片襯砌盡早支承地層以控制圍巖松馳和塑性區(qū)的擴(kuò)大。
(3)對(duì)地表沉降變形進(jìn)行嚴(yán)密監(jiān)控,并及時(shí)分析反饋。同時(shí)利用實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)一步修正完善地表沉降變形的預(yù)測(cè)結(jié)果,做出早期預(yù)警并制訂應(yīng)急措施。
2)隧道進(jìn)出洞口的坡度較大預(yù)防措施
(1)注意盾構(gòu)姿態(tài),適時(shí)糾偏,每次糾偏量要適度(≤4mm)。
(2)合理選擇管片安裝點(diǎn)位,確保管片與盾構(gòu)姿態(tài)的適應(yīng)性。
(3)加強(qiáng)注漿量的控制, 施工中,應(yīng)適當(dāng)縮短漿液凝固時(shí)間,加大注漿量,選擇合適的注入點(diǎn),并做好盾尾密封裝置的技術(shù)措施。
(4)加強(qiáng)人工測(cè)量復(fù)核工作。
(5)在爬坡掘進(jìn)時(shí),必要時(shí)可利用擴(kuò)挖刀對(duì)頂部進(jìn)行適當(dāng)開挖。
發(fā)布:2007-08-13 10:51    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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