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岔道井土方、鋼支撐施工組織方案28p
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軌道交通9號(hào)線一期工程R413標(biāo)段(九亭站~七寶站)西岔道井位于上海市閔行區(qū)滬松公路北側(cè),臨近小渡船橋。起訖里程為DK19+520~ DK19+705,基坑寬度29.4m,長(zhǎng)度183.4m。標(biāo)準(zhǔn)段基坑深度為15.96m~16.52m,圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用800 mm厚地下連續(xù)墻圍護(hù),設(shè)5道Φ609×16鋼管支撐支護(hù);端頭井段基坑深度平均為17.84m,采用800 mm厚地下連續(xù)墻圍護(hù),設(shè)6道Φ609×16鋼管支撐支護(hù)。本工程土方開挖工程量91567 m3,鋼支撐工程總量2034T。
2.2 工程內(nèi)容:
基坑土方開挖
基坑支撐施工
2.3自然條件
2.3.1地形地貌
本場(chǎng)地地貌類型屬濱海平原地貌,坐落區(qū)域有上海強(qiáng)海五金建材市場(chǎng)、上海嘉順運(yùn)輸公司廠區(qū),以及滬松公路的一部分,緊鄰小渡船橋。地勢(shì)較為平坦,標(biāo)高為5.10m。
2.3.2工程地質(zhì)條件
西岔道井自地表至55 m深度范圍內(nèi)所揭露的土層均為第四紀(jì)松散沉積物,按其成因可分為8層(缺失第④層),其中第②、⑤、⑦、⑧層按其土性及土色差異又可分為若干亞層。
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