[上海]輕軌交通線工程施工組織設(shè)計(jì)（投標(biāo)）

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項(xiàng)目位置：上海 施工組織設(shè)計(jì)類(lèi)型：投標(biāo)
關(guān)鍵詞： 深層攪拌樁施工工藝 架立鋼軌支撐架施工工藝 灌注道床施工工藝 無(wú)縫線路施工工藝 換鋪長(zhǎng)鋼軌施工工藝 墊層施工 攤鋪碾壓

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.4.4、引入橋梁過(guò)渡段路基填筑及砼槽施工　　 1）墊層施工　　 墊層位于基層以下，是路面結(jié)構(gòu)中的重要層次，主要承受由基底傳遞的路面荷載，通過(guò)它擴(kuò)散到路基中去，并將路基所承的應(yīng)力限制在允許范圍內(nèi)，為基層施工創(chuàng)造有利的工作條件…………　　 （1）土路床處理完畢，路基驗(yàn)收合格后，可進(jìn)行墊層20 cm砂夾碎石施工。施工前先測(cè)量放樣，直線段15~20m設(shè)一控制樁，平曲線段10~15m設(shè)一控制樁，并在兩側(cè)邊緣外0.3~0.5m設(shè)指標(biāo)樁，將設(shè)計(jì)標(biāo)高注在控制樁上。砂夾碎石堆放距離為4~5m…………　　 （2）采用推土機(jī)攤鋪整形，初定松鋪系數(shù)為1.4~1.5。按設(shè)計(jì)要求的路面縱坡和橫坡整形，光用推土機(jī)將料推開(kāi)整平，部分邊角人工整平，推土機(jī)履帶碾壓兩遍，壓路機(jī)快速靜壓，不平整處推土機(jī)進(jìn)行一次精平，邊角和低洼處，人工補(bǔ)細(xì)料整平…………　　 （3）正式碾壓采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)，直線段由路邊向路中心碾壓，超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓的輪跡應(yīng)重疊二分之一輪寬。碾壓遍數(shù)為6~8遍，頭兩遍1.5~1.7km/h速度為宜，以后為2.0~2.5km/h。底基層兩側(cè)應(yīng)復(fù)壓2~3遍，碾壓以表面無(wú)明顯輪跡為宜…………　　 （4）縱向作業(yè)段銜接應(yīng)在第一段留5~8m不碾壓，等后讀段施工時(shí)，同時(shí)碾壓…………　　 （5）碾壓完成后，進(jìn)行壓實(shí)度和彎沉試驗(yàn)，要求壓實(shí)度達(dá)到輕型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)95%…………　　2）粉煤灰三渣基層施工　　 （1）粉煤灰三渣基層采用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓…………　　 （2）三渣攪拌每罐攪拌時(shí)間不得小于30s，宜采用二灰和細(xì)集料預(yù)拌，以均勻?yàn)闇?zhǔn)。關(guān)鍵是控制含水量，根據(jù)輕型擊實(shí)試驗(yàn)，三渣最佳含水量為8%左右，混合料攪拌時(shí)的含水量控制在9%~11%。氣溫低于15℃，或陰雨天，含水量按下限控制，當(dāng)高于20℃或天氣晴好干燥時(shí)，可按上限控制。在此之間則適當(dāng)調(diào)整，現(xiàn)場(chǎng)以手捏成團(tuán)，落地散開(kāi)為宜。當(dāng)出現(xiàn)較嚴(yán)重的離析現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)用裝載機(jī)翻拌。三渣應(yīng)盡量做到隨拌隨用，堆放時(shí)間不宜超過(guò)24h…………　　 （3）三渣攤鋪前，先檢查下承層平整度、標(biāo)高及密實(shí)度。壓路機(jī)碾壓一遍，如出現(xiàn)起皮，松散機(jī)彈簧現(xiàn)象，應(yīng)停止驗(yàn)收…………　　 （4）三渣攤鋪采用人工掛線的方法，攤鋪時(shí)，松鋪系數(shù)控制在1.3左右，先用履帶式推土機(jī)初步攤平，輕型碾壓，暴露出潛在的不平。然后平地機(jī)整平，直線段從路中心開(kāi)始整平，由起始斷面向前逐步推進(jìn)，不得低于高程控制線，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行。最后用輕型壓路機(jī)穩(wěn)壓1~2遍，穩(wěn)壓可由外緣處開(kāi)始一輪壓半輪向中心進(jìn)行…………　　 （5）根據(jù)高程控制要求掛線，按樁號(hào)上的掛線用鐵鍬找出橫坡線，平地機(jī)按斷面線刮平找細(xì)一遍后，用3m直尺檢查。高出部分刮除，低洼處耙松5~8cm人工填補(bǔ)新拌和的三渣混合料，控制適當(dāng)高一些。嚴(yán)禁人工直接撒料找薄層，對(duì)局部離析帶或離析窩，人工翻拌，補(bǔ)二杰細(xì)料，整平碾壓，平地機(jī)再次整形后靜壓一遍…………　?。?）用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)碾壓6遍左右，以無(wú)明顯輪跡為宜，二次碾壓輪跡重疊0.4~0.5輪寬。第一遍碾壓控制速度1.5~1.7km/h，采用低頻振動(dòng)，以后幾遍提速，并加大振動(dòng)力，控制碾壓速度2.0~2.5km/h。碾壓過(guò)程中，壓路機(jī)要求勻速行駛，不得停停起起和任意調(diào)頭，要停機(jī)先關(guān)閉振動(dòng)裝置，逐步減速停車(chē)，防止基層局部不平整?；鶎觾蓚?cè)和接縫處要增加碾壓2~3遍，路邊應(yīng)與包邊土一起碾壓，碾壓結(jié)束后再用平地機(jī)終平一次，使基縱向和順路拱符合要求…………

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