達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造某新建雙線某標(biāo)站前工程和部分站后工程施工組織設(shè)計(jì)

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　　 道路 橋梁 綠化 涵洞 空心板 懸索橋 養(yǎng)護(hù) 強(qiáng)夯 水中樁 匝道

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資料目錄

• 目 錄
• 1工程概況 1
• 1.1工程簡介 1
• 1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 1
• 1.3招標(biāo)范圍 1
• 1.4主要工程數(shù)量 1
• 1.5施工條件 2
• 1.6工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn) 2
• 1.6.1工程特點(diǎn) 2
• 1.6.2施工重點(diǎn) 3
• 2施工組織設(shè)計(jì)方案 3
• 2.1施工組織總體方案 3
• 2.1.1施工管理機(jī)構(gòu) 5
• 2.1.2任務(wù)劃分及施工隊(duì)伍安排 6
• 2.1.3施工準(zhǔn)備 7
• 2.1.4施工順序 8
• 2.2施工場地布置 8
• 2.2.1施工場地布置原則 8
• 2.2.2施工場地總體平面圖 8
• 2.2.3施工場地平面布置說明 10
• 2.3主要施工工藝流程框圖 13
• 2.4主要施工方法 36
• 2.4.1隧道工程 36
• 2.4.2橋涵工程 72
• 2.4.3路基工程 110
• 2.4.4房屋工程 125
• 2.4.5通信及信號 127
• 2.4.6電力及電力牽引 127
• 2.4.7其它運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物 127
• 2.4.8軌道工程 128
• 2.5勞動力組織措施及計(jì)劃 136
• 2.5.1 勞動力組織措施 136
• 2.5.2勞動力組織計(jì)劃 136
• 2.5.3勞動力動態(tài)分布圖 137
• 2.5.4勞動力管理 138
• 2.6主要材料、設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃 138
• 2.6.1材料供應(yīng)計(jì)劃 138
• 2.6.2主要材料分季供應(yīng)計(jì)劃 138
• 2.6.3材料供應(yīng)應(yīng)急預(yù)案 139
• 2.7主要施工機(jī)械設(shè)備及試驗(yàn)、檢測儀器配備 139
• 2.7.1施工機(jī)械設(shè)備配備原則 139
• 2.7.2主要施工機(jī)械設(shè)備及及試驗(yàn)、檢測儀器配備表 139
• 2.8大臨及過渡工程施工方案 144
• 2.8.1 大臨工程 144
• 2.8.2 過渡工程 145
• 2.9施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖及橫道圖 145
• 2.10工期目標(biāo) 145
• 2.11工程進(jìn)度計(jì)劃安排和各分項(xiàng)工程施工作業(yè)安排 145
• 2.11.1工程進(jìn)度計(jì)劃安排 145
• 2.11.2分項(xiàng)工程進(jìn)度安排 149
• 2.11.3重點(diǎn)工程進(jìn)度安排 150
• 2.11.4合同用款估算 151
• 2.12保證工期的措施 151
• 2.12.1組織保證措施 151
• 2.12.2制度保證措施 152
• 2.12.3技術(shù)保證措施 152
• 2.12.4設(shè)備物資保證措施 153
• 2.12.5后勤保證措施 153
• 2.12.6針對既有線施工干撓的工期保證措施 154
• 2.12.7達(dá)不到工期目標(biāo)要求的受罰條款 154
• 2.12.8保證達(dá)到設(shè)計(jì)速度的技術(shù)保證措施及方法 155
• 3質(zhì)量保證 157
• 3.1質(zhì)量目標(biāo) 157
• 3.2質(zhì)量保證體系 159
• 3.2.1.質(zhì)量管理機(jī)構(gòu) 159
• 3.2.2 建立健全質(zhì)量保證體系 160
• 3.3保證工程質(zhì)量的措施 160
• 3.3.1組織保證措施 160
• 3.3.2制度保證措施 161
• 3.3.3技術(shù)保證措施 162
• 3.3.4施工保證措施 162
• 3.3.5質(zhì)量缺陷修復(fù) 166
• 3.4控制和防止質(zhì)量通病的措施 168
• 3.5接受質(zhì)量監(jiān)督及施工監(jiān)理的承諾 170
• 3.6因施工原因發(fā)生工程質(zhì)量事故的受罰條款 171
• 3.7達(dá)不到質(zhì)量目標(biāo)要求的受罰條款 172
• 3.8專職質(zhì)檢上崗人員不能兌現(xiàn)的受罰條款 172
• 4安全保證 172
• 4.1安全目標(biāo) 172
• 4.2安全保證體系 173
• 4.2.1安全方針 173
• 4.2.2安全管理組織機(jī)構(gòu) 173
• 4.2.3安全保證體系 174
• 4.2.4新建雙線保證施工、設(shè)備、人員安全的措施 174
• 4.2.5安全應(yīng)急預(yù)案 180
• 4.3因施工原因發(fā)生行車安全事故的受罰條款 183
• 4.4達(dá)不到安全目標(biāo)要求的受罰條款 184
• 4.5專職安全上崗人員不能兌現(xiàn)的受罰條款 185
• 5環(huán)境保護(hù)、水土保持、文物保護(hù)等措施 185
• 5.1環(huán)境保護(hù)、水土保持措施 185
• 5.2文物保護(hù)措施 188
• 5.3文明施工 188
• 5.4冬、雨、夜施工措施 191
• 6保護(hù)周圍建（構(gòu)）筑物 193
• 7道路交通（含航運(yùn)）保護(hù)措施；做好交通配合等措施 194
• 7.1既有公路交通保護(hù)措施 194
• 7.2沱江航道交通保護(hù)措施 195
• 7.3交通配合措施 195

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  內(nèi)容簡介

  　　1.1 工程簡介　　達(dá)成鐵路西段擴(kuò)能改造工程新建雙線從xxx車站接軌后沿既有線達(dá)成線的南面經(jīng)金堂縣和大英縣，最后接入遂寧車站。本標(biāo)段是遂寧（不含）至xxx（不含）段站前工程XXX標(biāo)，線路全長39.815Km，標(biāo)段起訖里程為DK274+500～DK320+300，工程位于金堂縣和青白江區(qū)境內(nèi)?！　∵_(dá)成鐵路擴(kuò)能改造工程橫貫四川盆地，穿越中丘陵、川西低山、成都平原三大地貌單元，橫跨長江水系的渠江、嘉陵江、涪江、沱江。　　1.2 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　鐵路等級為Ⅰ級；正線數(shù)目：雙線；限制坡度為6‰；最小曲線半徑3500m，個(gè)別地段2800m；旅客列車速度目標(biāo)值：200km/h；牽引定數(shù)4000t；到發(fā)線有效長度：850m；牽引種類：電力；閉塞類型：自動閉塞。　　1.3 招標(biāo)范圍　　達(dá)成鐵路擴(kuò)能改造遂寧站（不含）至xxx站（不含）新建雙線XXX標(biāo)為站前工程和部分站后工程，具體包括：改移道路；路基工程；橋涵工程（含現(xiàn)澆箱梁，連續(xù)梁及梁上橋面系，不含預(yù)制梁及架設(shè)、預(yù)制梁及梁上橋面系）；隧道及明洞工程（含云頂隧道內(nèi)整體道床及軌道工程），不含照明、通風(fēng)、消防、設(shè)備費(fèi)（含設(shè)備基礎(chǔ)及預(yù)埋件）；電纜槽、信號機(jī)基礎(chǔ)；房屋建安工程；其他運(yùn)營生產(chǎn)設(shè)備及建筑物工程，不含紅外線軸溫監(jiān)測、扣除設(shè)備費(fèi)；大臨及過渡工程、施工機(jī)構(gòu)調(diào)遣費(fèi)，營業(yè)線施工配合費(fèi)。　　1.4 主要工程數(shù)量　　本標(biāo)段承擔(dān)DK274+500～DK320+300段全長39.815Km線路的施工任務(wù)，工程包括云頂隧道（7858m）、天臺寺隧道（3006m）、九龍灘沱江雙線大橋等重點(diǎn)工程外，還包括3座特大橋和15座大、中、小橋、土石方工程、淮口車站及車站房建、通信和信號、接觸網(wǎng)電力桿等工程。各分項(xiàng)工程主要工程數(shù)量見下表：　　1.6 工程特點(diǎn)、施工重點(diǎn)　　1.6.1 工程特點(diǎn)　?、偶夹g(shù)標(biāo)準(zhǔn)高：本工程為新建客貨共線，開通時(shí)速為200Km/h，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求較高?！　、票竟こ屉m然是達(dá)成擴(kuò)能改造工程，但沿線基本上遠(yuǎn)離既有達(dá)成鐵路，本工程基本上按新建雙線鐵路標(biāo)準(zhǔn)施工，對既有線施工影響小。　?、侵攸c(diǎn)工程集中：本項(xiàng)目的重點(diǎn)控制工程云頂隧道（7858m）、天臺寺隧道（3006m）和九龍灘沱江雙線大橋（377.13m）均在本標(biāo)段的施工范圍內(nèi)，而隧道均為高瓦斯隧道，九龍灘沱江大橋?yàn)樯钏畼痘鳂驗(yàn)閽旎@現(xiàn)澆連續(xù)梁，工程集中，施工難度大?！　、人淼赖刭|(zhì)條件差：2座隧道通過的圍巖軟弱，巖層呈水平層狀，隧道涌水量大，巖層遇水易軟化，而且在巖層中有天然氣（瓦斯）富集現(xiàn)象，天然氣呈游離狀態(tài)賦存于巖體裂隙中，天然氣壓力為0.12～0.2MPa，絕對涌出量平均值達(dá)3.03m3/min?！　?.6.2施工重點(diǎn)　　⑴云頂隧道是本項(xiàng)目的最長隧道，是全線控制工期的重點(diǎn)工程，也是本標(biāo)段施工的重點(diǎn)?！　、朴捎诒緲?biāo)段2個(gè)隧道均為瓦斯隧道，瓦斯涌出量較大，施工中加強(qiáng)通風(fēng)，確保隧道內(nèi)瓦斯含量控制到正常隧道施工水平是隧道施工的核心?！　、怯捎谒淼绹鷰r軟弱，地質(zhì)條件差，在施工中采取措施防止隧道坍塌是施工管理的重點(diǎn)?！　、染琵垶┿p線大橋橋址位于低山峽谷區(qū)，而且三個(gè)橋墩處于水中，其最大水深達(dá)15m，主橋采用連續(xù)箱梁。施工中確保橋梁線形、沱江航道及金樂公路交通安全是本標(biāo)段技術(shù)管理的重點(diǎn)?！　?

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