鉗閘型斷繩保護裝置介紹

設(shè)于MSS-100型龍門架的該斷繩保護裝置由主安全裝置和輔助安全裝置組成，安裝在吊籠的承重架上（圖5-161），提升鋼絲繩1連接大滑輪2,依其拉力的存在與消失，使大滑輪在滑輪架中上、下移動。和大滑輪連接的連動鋼絲繩3分別向兩側(cè)并經(jīng)小滑輪架4拉動杠桿聯(lián)動軸7。而杠桿聯(lián)動軸的兩端連接主安全裝置，又向下連接輔安全裝置。

吊籠和承重架結(jié)構(gòu)

1-提升鋼絲繩；2-大滑輪；3-聯(lián)動鋼絲繩；4-小滑輪架；

5-承重架；6-安全裝置；7-杠桿聯(lián)動軸

圖5-162為主安全裝置的結(jié)構(gòu)原理示意。它是由一套杠桿增力摩擦制動式安全鉗和拉簧等組成簡單的力控激發(fā)型安全裝置。它利用鋼絲繩拉力的存在與消失控制安全鉗松閘及上閘。發(fā)生斷繩時，由于拉力消失，受拉的彈簧首先激發(fā)安全鉗上閘，再利用吊籠的強大壓力來增加安全鉗的上閘力，使吊籠停止下降。從圖中可以看出：傳力軸4通過安全鉗5的長孔，將安全鉗安裝在承重架的槽鋼上，傳力軸徑向和孔的兩平面有很大的間隙，足以使杠桿8能推動安全銷向前移動上閘。和安全鉗焊成一體的楔塊6，使安全鉗具有傾斜的平面，當(dāng)安全鉗鎖緊立柱后，吊籠依靠傳力軸壓在這個斜面上。傳力軸傳遞吊籠的壓力，增大安全鉗的上閘力，使吊籠不能下降。發(fā)生斷繩時，提升鋼絲繩的拉力消失，彈簧10立即收縮經(jīng)杠桿推動安全鉗上閘，但此時僅僅是安全鉗銷緊并停留在立柱管上，而吊籠仍在下降，傳力軸向下運動但還沒有壓到安全軸的斜面上，這就使得安全鉗處于承受垂直壓力極小的情況下，能夠敏捷、可靠地鎖緊立柱管，使隨后吊籠下降并通過傳力軸壓到安全鉗的斜面上，強大的上閘力使安全鉗牢固地鎖緊在立柱上，使吊籠停止下降。

主安全裝置工作原理圖

1-聯(lián)動鋼絲繩；2-承重架槽鋼；3-立柱節(jié)柱管；4-傳力軸；5-安全鉗；

6-楔塊；7-杠桿軸；8-杠桿；9-杠桿連動軸；10-拉簧

輔助安全裝置是一套卡塊，由小彈簧牽引。當(dāng)斷繩后，拉力消失，小彈簧立即拉動卡塊伸出而被立柱節(jié)的角鋼橫桿阻擋，使吊籠不能下降，以便一旦在主安全裝置失靈的情況下，仍能確保安全制動。

（3）SSE100型門式升降機的保護系統(tǒng)見圖5-163所示，其主要組成部分的情況為：

SSE100型門式升降機的保護系統(tǒng)

1-吊籠；2-斷繩保護掛鉤；3-平層保護裝置；4-連桿

1）斷繩保護系統(tǒng)：由吊籠滑輪、安全掛鉤、連桿和拉力彈簧組成。當(dāng)繩斷時，吊籠動滑輪在拉力彈簧的作用下，迅速向吊籠外側(cè)伸出，掛在主架標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的水平腹桿上以防墜落。

2）吊籠平層定位保護系統(tǒng)：由平層定位裝置、門上鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪和拉力彈簧組成。當(dāng)?shù)趸\到達指定樓層、打開吊籠門時，連在門上的鋼絲繩通過導(dǎo)向輪拉動吊籠頂部的平層定位裝置插入主架水平腹桿上，可防吊籠墜落。關(guān)上吊籠門時，定位裝置在彈簧力的作用下收人吊籠內(nèi)；

3）防鋼絲繩假斷保護系統(tǒng)：當(dāng)升降機運行過程中出現(xiàn)故障而使鋼絲繩松動、吊籠迅速下墜時，鋼絲繩超速鎖能立即制動、鎖住鋼絲繩。

（4）ZLC2型自升式龍門升降機的斷繩保護裝置示于圖5-164。當(dāng)繩斷時，吊籠滑輪座3在彈簧2的張力作用下沿承力桿1迅速向下滑動，推動連桿4和掛鉤5向外旋轉(zhuǎn)，掛鉤5立即勾住導(dǎo)軌架6的橫桿而避免吊籠下墜；吊籠停擱裝置示于圖5-165：當(dāng)?shù)趸\上升時，擱架管4沿停擱架6的斜面向外滾動，提起活動鉸支桿3至圖示“位置2”，擱架管自動向內(nèi)滾動，卷揚機停止并反轉(zhuǎn)，吊籠即擱在停層擱架6的水平桿上后，卷揚機停運轉(zhuǎn)。當(dāng)?shù)趸\繼續(xù)上升時，擱架管4繼續(xù)提起鉸支桿3至“位置3”，隨著吊籠向上提升，鉸支桿回到了“位置1”。當(dāng)?shù)趸\下降時，鉸支桿3的上斜而向外滾動，繞過停層擱架6的外端，吊籠順利下降；限位裝置示于圖5-166：當(dāng)?shù)趸\頂部碰到限位撞桿1并使其順時針旋轉(zhuǎn)時，聯(lián)鎖鋼絲4拉動活動杠桿11也順時針旋轉(zhuǎn)，按壓限位開關(guān)6的撞針而切斷電源，使卷揚機停止。