成都地鐵2號線一期工程某客運站土建工程(投標)施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　總體施工方案：　　 xx客運站采用“整體圍護、降水輔助、豎向分層、水平分段、明挖順筑”的方法進行施工。按照設計圖紙結(jié)合實際情況對進行圍蔽施工（一期圍擋），進行交通疏導，主體施工，恢復路面交通。在茶店子公交站辦公室前搭設一鋼便橋通往茶店子公交站，二期圍擋主要施工5號、6號出入口及通往主變電纜通道?！　? 1、9號出入口及電纜通道圍護結(jié)構(gòu)采用土釘墻。采用主體部分及其他出入口、風亭采用“人工挖孔樁＋鋼管內(nèi)支撐”作為支撐體系。軌排井部分采用“人工挖孔樁+錨索錨固”作為支撐體系。圍護樁采用機械吊裝鋼筋籠，水下灌注混凝土?！　? 樁和基坑施工時同步進行降水，采用大口徑管井降水，基坑外設降水井，管井采用φ300無紗管外包無紗布，管井伸入基坑底面下3.5m，濾水管長度2.0m，縱向間距20m左右，沿車站基坑縱向設兩排降水井。降水高底保證在基底500mm以下?！　? 基坑土方按“豎向分層、縱向分段、逐層開挖、逐層支護”的方式進行施工。采用反鏟挖掘機分臺階接力開挖，每層開挖到鋼管支撐下500mm后停止開挖，及時架設鋼管支撐并施加預加力后再進行下一層的開挖。　　主體結(jié)構(gòu)按“豎向分層、水平分區(qū)、分小段、逐層由下往上平行順筑”進行施工。主體結(jié)構(gòu)分四個區(qū)段分別為YCK21+940～YCK22+078、YCK22+078～YCK22+188、YCK22+188～YCK22+298、YCK22+298～YCK22+378，每個區(qū)段根據(jù)情況分成7m左右小段。豎向分層主要根據(jù)設計要求及所采取的混凝土澆筑方法和支模方式分幾部分進行施工。　　附屬結(jié)構(gòu)出入口、風道、風井、風亭采用明挖順筑法施工。　　

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