天津市地鐵1號(hào)線工程既有線改建工程某車站（投標(biāo)）施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　XX地鐵XX線既有線改建工程XX車站位于XX區(qū)北馬路與大豐路交口處。原站既有結(jié)構(gòu)全部拆除，按照新的圖紙規(guī)劃重新改建。車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為k9+400,車站設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為k9+600.5,改建段車站結(jié)構(gòu)全長(zhǎng)200.5米，新建車站站中心里程為k9+488。本站為地下單層車站，地下站臺(tái)層建筑面積為5695.9平方米，同時(shí)本站設(shè)有北南2處風(fēng)道并設(shè)有地面風(fēng)亭，面積為140平方米，另外本站設(shè)有4處出入口，出入口建筑面積為1997平方米。對(duì)應(yīng)的出入口設(shè)有地面集散廳，總建筑面積為1777.6平方米。站臺(tái)有效長(zhǎng)度為120米，改建后的車站位于半徑800m的曲線上.車站建筑物主要由以下幾部分組成：　　（1）車站主體結(jié)構(gòu)：為矩形框架結(jié)構(gòu)，車站結(jié)構(gòu)凈高為4.8m,車站有效站臺(tái)部分采用單柱雙跨結(jié)構(gòu)，設(shè)備段部分分別采用雙柱三跨結(jié)構(gòu)、三柱四跨結(jié)構(gòu)和四柱五跨結(jié)構(gòu)?！　。?）車站風(fēng)道結(jié)構(gòu)：本車站設(shè)南北兩部風(fēng)道，風(fēng)道結(jié)構(gòu)一側(cè)通過(guò)風(fēng)井出地面，另一側(cè)以小段面橫向下穿車站結(jié)構(gòu)底板，進(jìn)入對(duì)面的側(cè)式站臺(tái)。風(fēng)道結(jié)構(gòu)采用三跨矩形框架結(jié)構(gòu)?！　。?）車站出入口及地面房屋結(jié)構(gòu)：車站共設(shè)4個(gè)出入口，出入口結(jié)構(gòu)均為矩形框架結(jié)構(gòu)，地面墻體采用磚墻砌筑?！　≤囌窘Y(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁擋土墻　　，水泥攪拌樁止水帷幕，基坑內(nèi)設(shè)鋼管支撐系統(tǒng)，新舊結(jié)構(gòu)相接的一定范圍采用旋噴樁進(jìn)行地基處理，本車站是一座地下一層車站?！　?

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