北京城市軌道施工組織設計

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內容簡介

　　工程概況　　2.1 簡介　　北京市**至**城市鐵路以京包鐵路**車站西側為起點，沿北京鐵路樞紐中的京包線、東北內環(huán)線、望京至和平里支線三條既有線延伸，終至**地鐵站。其中一期工程為**至回龍觀東，全長20.5公里，計劃2000年9月20日開工，土建部分2001年7月底完工?！　?.2 主要技術標準　　正線數(shù)目：雙線，無縫線路。　　列車最高行車速度：80km/h　　最小曲線半徑：正線：300m 困難地段：250m　　 輔助線：200m 困難地段：150m　　最小線間距：區(qū)間正線 3.6m　　 單渡線 4.2m　　 交叉渡線 5.0m　　最大坡度：高架區(qū)間≤20‰ 地下區(qū)間≤24‰　　 地下車站≤3‰　　 道岔區(qū)≤5‰，困難情況下≤10‰　　最小坡度：地下區(qū)間≥3‰ 地下車站≥2‰　　 地面及高架車站應盡量設在平道上。　　2.3工程特點　　2.3.1 質量要求高：鑒于城市鐵路公共交通的特性與本工程處于京城市區(qū)的環(huán)境，不僅主體工程結構必須堅固、穩(wěn)定、耐久、安全，外觀質量也要滿足首都城市景觀的客觀要求。工程質量必須內實外美，精益求精?！　?

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