某地鐵工程盾構(gòu)井、暗埋段及敞開(kāi)段工程施工組織設(shè)計(jì)

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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1.1.1 工程概況　　本標(biāo)段盾構(gòu)井位于XX路、XX大道相交位置處，里程樁號(hào)為C1K1+524~C1K1+539.1。為地下一層現(xiàn)澆砼箱形結(jié)構(gòu)，圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用600mm厚地下墻?；拥燃?jí)為二級(jí)，基坑開(kāi)挖深度約13.22m，長(zhǎng)度15.1m，開(kāi)挖寬度18.106m?！　“德穸慰傞L(zhǎng)約121m，敞開(kāi)段總長(zhǎng)約230m。圍護(hù)結(jié)構(gòu)根據(jù)不同開(kāi)挖深度采用0.6m厚地下連續(xù)墻、勁性水泥土攪拌樁(SMW樁)及重力式攪拌樁擋墻，施工均采用明挖順作法。　　 1.1.2 盾構(gòu)井結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 　　 1.1.2.1 圍護(hù)結(jié)構(gòu)　　盾構(gòu)井采用600mm厚地下連續(xù)墻，內(nèi)襯采用500mm和450mm厚內(nèi)襯，接頭采用鎖口管，墻深24m。地下墻墻趾插入第⑤1層。　　地下墻砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)為C30，抗?jié)B等級(jí)為S8?！　』娱_(kāi)挖前在地下墻拐角處部位實(shí)施墻趾旋噴注漿加固。盾構(gòu)井基坑開(kāi)挖時(shí)連續(xù)墻采用鋼支撐支撐，地下墻內(nèi)拐角處采用30cm厚鋼筋砼板加固?！　? 1.1.2.2 地基加固與基坑開(kāi)挖　　本工程基坑保護(hù)等級(jí)為二級(jí)，即地面最大沉降量≤0.2%H, 圍護(hù)墻最大水平位移≤0.3%H。(H為基坑開(kāi)挖深度)?！　《軜?gòu)井在連續(xù)墻拐角處外側(cè)設(shè)旋噴注漿加固。　　基坑開(kāi)挖嚴(yán)格按《XX市地鐵基坑工程施工規(guī)程》執(zhí)行，充分應(yīng)用“時(shí)空效應(yīng)”理論，分層、分段挖土，做到隨挖隨撐?；娱_(kāi)挖前進(jìn)行坑內(nèi)井點(diǎn)降水，降水深度為坑底下2m?！　”径軜?gòu)井基坑埋深13.22m，共設(shè)四道鋼支撐，底板砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可拆除第四道鋼支撐，框架砼澆搗完畢并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除基其余支撐?！　?

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