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施工管理軟件

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昆明繞城高速公路施工組織設(shè)計(jì)(投標(biāo))

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內(nèi)容簡介

  主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):  公路等級(jí):高速公路  計(jì)算行車速度:100km/h   平曲線最小半徑:400m  最大縱坡:4 %   豎曲線最小半徑:10000m   路基寬度:33.5m  設(shè)計(jì)荷載:公路—Ⅰ級(jí)  設(shè)計(jì)洪水頻率:特大橋1/300;大中小橋及其他構(gòu)造物 1/100   本標(biāo)段工程內(nèi)容包括:土石方工程、橋梁、排水及涵洞、防護(hù)工程等。  總體施工方案:   根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和招標(biāo)文件的工期要求,工程施工必須 “加大資源投入,上足勞力和機(jī)械設(shè)備”。施工組織安排上采用“多點(diǎn)推進(jìn),全面展開,確保重點(diǎn)、主攻難點(diǎn),統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則。高度重視前期施工準(zhǔn)備工作,以橋梁和路基土石方施工為主線,為按時(shí)完成工程施工確保工期打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。  1.路基施工方案   路基施工分為兩個(gè)區(qū)段,各區(qū)段均采用多點(diǎn)作業(yè),全面推進(jìn)?! ? 路基施工縱向分段、橫向分層開挖?! ?.橋涵施工方案   本標(biāo)段橋涵施工分段進(jìn)行。各橋涵施工隊(duì)在各自區(qū)段內(nèi),配合路基施工的順序,進(jìn)行橋涵施工,以保證路基、橋涵施工的順利展開?! ? 橋涵基礎(chǔ)施工采用人工配合機(jī)械進(jìn)行;混凝土采用拌合站集中拌合,混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸;梁體在橋位處預(yù)制,架橋機(jī)架設(shè)。  

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發(fā)布:2007-11-21 11:03    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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