昆明繞城高速公路施工組織設(shè)計(jì)(投標(biāo))

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內(nèi)容簡介

　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　公路等級(jí)：高速公路　　計(jì)算行車速度：100km/h 　　平曲線最小半徑：400m　　最大縱坡：4 % 　　豎曲線最小半徑：10000m 　　路基寬度：33.5m　　設(shè)計(jì)荷載：公路—Ⅰ級(jí)　　設(shè)計(jì)洪水頻率：特大橋1/300；大中小橋及其他構(gòu)造物 1/100　　 本標(biāo)段工程內(nèi)容包括：土石方工程、橋梁、排水及涵洞、防護(hù)工程等。　　總體施工方案：　　 根據(jù)本標(biāo)段工程特點(diǎn)和招標(biāo)文件的工期要求，工程施工必須 “加大資源投入，上足勞力和機(jī)械設(shè)備”。施工組織安排上采用“多點(diǎn)推進(jìn)，全面展開，確保重點(diǎn)、主攻難點(diǎn)，統(tǒng)一協(xié)調(diào)、銜接有序”的基本原則。高度重視前期施工準(zhǔn)備工作，以橋梁和路基土石方施工為主線，為按時(shí)完成工程施工確保工期打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。　　1.路基施工方案　　 路基施工分為兩個(gè)區(qū)段，各區(qū)段均采用多點(diǎn)作業(yè)，全面推進(jìn)?！　? 路基施工縱向分段、橫向分層開挖?！　?.橋涵施工方案　　 本標(biāo)段橋涵施工分段進(jìn)行。各橋涵施工隊(duì)在各自區(qū)段內(nèi)，配合路基施工的順序，進(jìn)行橋涵施工，以保證路基、橋涵施工的順利展開?！　? 橋涵基礎(chǔ)施工采用人工配合機(jī)械進(jìn)行；混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸；梁體在橋位處預(yù)制，架橋機(jī)架設(shè)。　　

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