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滬寧高速公路出入口工程施工組織設計
內容簡介
2.3 工程特征 2.3.1 工期緊 本標段共有A線42孔,B線41孔,折合成單線長度為2424.41米,橋梁面積有3萬余平方米及1271.99米地面道路橋梁及排水工程,根據(jù)招標文件指定的工期要求僅為210天,為此必須加大施工力度,增加施工機具設備,精心組織,合理安排,才能實現(xiàn)工期目標。 2.3.2鐵路橋跨的施工安全第一 滬寧鐵路上、下行正線,行車速度快,車次頻率高,工程施工必須在確保鐵路運輸安全的前提下進行,架梁方案力求減少對鐵路行車的干擾。為此擬選用我集團的(50m/160t)SDLB型雙導梁架橋機進行架梁,并落實施工安全措施,同時辦妥工程施工許可手續(xù),準時施工。 2.3.3 xx路段施工的交通配合 本標段地處蘇州市區(qū)xx側的交通要道,工程施工期間保持道路暢通。為此xx路局部改道外,在高架橋跨越xx路和工廠企業(yè)出路地段,采用搭設工字鋼便橋式支架,預留交通通道,滿足通行要求。同時落實施工安全措施,確保道路暢通和交通安全。 2.3.4主線橋及小橋共有七個水中墩 ,增加施工難度 本標段A39、A40、B39、B40及8×20m小橋三個墩均為水中墩,施工難度相當大,擬采用拉森板樁拉錨圍堰堵河,抽水清淤后,進行鉆孔作業(yè),施工時必須采取相應措施,確保工程質量?! ?.3.5現(xiàn)澆箱梁施工周期長 本標段上部結構為普通鋼筋混凝土連續(xù)箱梁、預應力混凝土連續(xù)箱梁以及裝配式預應力混凝土簡支箱梁和簡支空心板梁,箱梁施工要求高,難度大,施工周期較長,是控制工程進度的關鍵節(jié)點。 2002年編制
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