湖北鄖縣至十堰高速公路施工組織設(shè)計(投標(biāo))

內(nèi)容簡介

　　全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80km/h，路基寬24.5米。橋涵設(shè)計荷載為公路一I級:特大橋設(shè)計洪水頻率為1/300，其它構(gòu)造物及路基設(shè)計洪水頻率為1/100?！　∷淼揽傮w施工方案：　　根據(jù)地形、地質(zhì)條件以及本標(biāo)段的工期要求，施工方案的總體考慮是：　　(1)受地形條件和施工任務(wù)安排的限制，施工時隧道采取從進(jìn)口單頭掘進(jìn)。　　(2)明洞及洞口施工采取明挖法。洞口及明洞施工時安排在無雨或少雨季節(jié)施工?！　?3)隧道暗洞采用普通鉆爆法施工。Ⅴ級圍巖地段采用“管棚注漿”超前支護(hù)，預(yù)留核心土環(huán)形開挖法施工；Ⅳ級圍巖地段采用臺階法施工；Ⅲ級及以上圍巖地段采用全斷面法施工?！　?4)在鉆爆法施工中，運用光面或預(yù)裂控制爆破技術(shù)及毫秒雷管微差起爆技術(shù)。初期支護(hù)緊隨開挖面及時施作，減少圍巖暴露時間，抑制圍巖變形；用錨桿風(fēng)槍或臺車設(shè)錨桿孔，注漿泵注漿、先錨后灌法埋設(shè)錨桿，用吊車或挖掘機安設(shè)鋼支架。噴射混凝土采用濕噴技術(shù)進(jìn)行初期支護(hù)；混凝土襯砌采用仰拱先行的方法，即仰拱施工緊跟開挖及初期支護(hù)后進(jìn)行?；炷劣啥赐獍韬蜆羌猩a(chǎn)，混凝土運輸罐車運輸和輸送泵泵送，全斷面整體大模板襯砌臺車模筑。　　(5)隧道施工實施機械化、專業(yè)化作業(yè)，配備掘進(jìn)機、濕式噴射機、注漿機、混凝土拌和樓、混凝土輸送泵、全斷面液壓大模板襯砌臺車、通風(fēng)排煙設(shè)備等關(guān)鍵設(shè)備施工，以確保工程質(zhì)量和施工安全。采用側(cè)卸式裝載機裝渣，大型自卸汽車出渣，挖掘機扒渣及清底，無軌運輸方式；組織實施開挖、噴錨、二次襯砌等多條機械化作業(yè)線，強化、優(yōu)化機械成龍配套，實現(xiàn)主要工序機械化作業(yè)，并力爭一機多用，充分發(fā)揮機械效率?！　?6) 隧道通風(fēng)排煙采用壓入式通風(fēng)方式，在長隧道安設(shè)移動風(fēng)機，以壓出式方式進(jìn)行輔助通風(fēng)。以通風(fēng)降塵凈毒為主，輔以水封爆破、高壓射流、水幕降塵，同時狠抓機械凈化，減少污染源；施工排水采用挖集水井結(jié)合潛水泵抽排?！　?7) 超前地質(zhì)預(yù)報，圍巖量測貫徹于隧道施工的全過程及全部隧道，由專業(yè)人員或委托專業(yè)地質(zhì)單位進(jìn)行，及時進(jìn)行信息處理及反饋，以確保施工安全及工程質(zhì)量?！　　　?011年5月編制。

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