杭浦高速公路海寧袁花至平湖新倉(cāng)段某合同段(投標(biāo))施工組織設(shè)計(jì)

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　　2.2 工程概況　　2.2.1 工程位置　　杭州至上海浦東高速公路根據(jù)網(wǎng)絡(luò)功能和地理位置分為杭州大井至海寧袁花段和海寧袁花段至平湖段新倉(cāng)兩段。海寧袁花至平湖新倉(cāng)段西接杭州大井至海寧袁花段，路線起自海寧市和海鹽縣交界處的年長(zhǎng)港，自西向東跨長(zhǎng)山河后再跨東西大道，經(jīng)歟城東西塘橋北，至乍嘉蘇高速公路進(jìn)入平湖市境內(nèi)，經(jīng)當(dāng)湖鎮(zhèn)南、林埭鎮(zhèn)，穿黃姑、新倉(cāng)、全塘等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，終于淅江省和上海市交界處的界河，與上海市境內(nèi)的辛（莊）奉（賢）金（山）即A4高速公路相接，路線全長(zhǎng)56.67km。本合同段起訖里程為KXX～KXX，路線長(zhǎng)6.952km?！　?.2.2 設(shè)計(jì)情況　?。?）道路橋梁工程設(shè)計(jì)情況　?、?道路工程設(shè)計(jì)情況　　本合同段主線路基按六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用整體式斷面，路基寬度35m，其中，單向行車道3×3.75m，中央分隔帶寬3.0m。兩側(cè)路緣帶各寬0.75m，硬路肩3.25m（含兩側(cè)路緣帶0.5m），土路肩0.75m，且頂面低于硬路肩外緣4cm?！　、?橋梁工程設(shè)計(jì)情況　　本合同段對(duì)于一般大橋及長(zhǎng)大橋引橋上部結(jié)構(gòu)一般采用裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土空心板或小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)。對(duì)有通航、通車要求的大橋采用25米或35米跨徑，長(zhǎng)山河橋主橋采用變截面連續(xù)箱梁，跨度設(shè)計(jì)為45+80+45m，其它一般大橋根據(jù)橋梁高度、橋長(zhǎng)等功能要求采用20米跨徑。中小橋上部結(jié)構(gòu)形式采用后張法預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，橋面連續(xù)。橋梁下部結(jié)構(gòu)采用柱式橋墩、臺(tái)、鉆孔樁基礎(chǔ)?！　?.2.6 工程特點(diǎn)、重難點(diǎn)及其對(duì)策措施　　2.2.6.1 工程特點(diǎn)　?。?）路線長(zhǎng)、工程大：本標(biāo)段主線長(zhǎng)6.952km，路線較長(zhǎng)，其中主線橋梁總長(zhǎng)為2101.16m/9座，路基填方60.265萬(wàn)m3，軟基處理長(zhǎng)度4.439km，養(yǎng)護(hù)區(qū)一處，工程量較大?！　。?）軟土路段長(zhǎng)，氣候影響程度明顯：本標(biāo)段軟土路段長(zhǎng)4439米，由于地勢(shì)低洼，沿線河流、溝渠眾多，同時(shí)該區(qū)雨季較長(zhǎng)，降雨主要集中在4-6月梅雨期及8-9月臺(tái)雨期，雨天對(duì)軟土路基處理、路基挖填運(yùn)輸和排水防護(hù)等工程影響很大；連續(xù)降雨天氣是河流爆發(fā)洪水的主要因素，直接影響橋梁的修筑，尤其臺(tái)風(fēng)季節(jié)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)施工影響程度尤為明顯，施工難度加大?！　。?）環(huán)境保護(hù)要求高：本合同段沿線多湖塘分布，河港溝塘縱橫連通，屬典型的水網(wǎng)平原區(qū)，同時(shí)經(jīng)過(guò)一些居民區(qū)，施工期間需作好施工及生活污水的沉淀及排放，鉆孔樁泥漿的回收，保護(hù)好當(dāng)?shù)厮蒂Y源，避免水土流失，作好施工噪音及防塵控制，環(huán)境保護(hù)要求較高?！　。?）施工條件好、場(chǎng)地開(kāi)闊，利于施工組織：本項(xiàng)目場(chǎng)地開(kāi)闊，交通發(fā)達(dá)，水、電架設(shè)方便，服務(wù)設(shè)施齊全，施工條件比較良好。施工時(shí)利用施工場(chǎng)地開(kāi)闊、交通發(fā)達(dá)的特點(diǎn)組織多面多點(diǎn)的平行流水作業(yè)，投入足夠的機(jī)械設(shè)備和人員，解決好各施工作業(yè)面間的配合及協(xié)調(diào)，合理安排工序，完全可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成本工程的施工任務(wù)?！　?

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